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Bau- und Betriebsanleitung
T R A G F L Ä C H E
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Die folgenden Beschreibungen beziehen sich auf
beide Querruder, werden bildlich jedoch nur auf
einer Seite gezeigt.
Verschrauben Sie das Messing-Rudernhorn mit
Loctite in den Querrudern. Fräsen Sie eine kleine
Kerbe in die Tragfläche, sodass das Ruderhorn beim
Ruderausschlag nach Unten nicht anläuft.
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Verschrumpfen Sie die beiden Servos und schleifen
Sie die jeweilige Unterseite gut an.Stutzen Sie das
Servohorn gemäß der Abbildung und Bohren Sie
das zweite Loch von Innen auf 1,6mm auf. Der
Lochabstand beträgt hier ca. 9mm. Bringen Sie das
Servo in Neutralstellung und verschrauben Sie das
Horn.
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Schleifen Sie ebenfalls den Schachtboden in der
Tragfläche mit grobem Schleifpapier gut an.
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Nehmen Sie zwei Servoverlängerungskabel mit
jeweils 25cm Länge und verbinden Sie diese mit
den Servos. Sofern später MPX-Stecker für die Ver-
bindung zur Tragfläche verwendet werden sollen,
lassen Sie die andere Seite des Kabel steckerlos.
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Fädeln Sie die Verlängerungskabel durch die Trag-
fläche. Verlöten Sie ggf. nun die MPX-Stecker.
Fertigen/nehmen Sie zwei weitere Verlänge-
rungskabel von ca. 15cm, die als Patchkabel zum
Empfänger dienen.
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Stellen Sie die Ruderanlenkung mit zwei Gabelköp-
fen und einer M2 Gewindestange her. Die Gabel-
köpfe werden aufgrund des geringen Platzes direkt
aneinander geschraubt und mit Loctite gesichert.
Verbinden Sie das Gestänge mit Servo- und Ruder-
horn.
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Richten Sie das Servo durch Verschieben im Schacht aus, sodass das Querruder bei neutral stehendem Servohorn auch exakt neutral steht. Damit die
Schachtabde-ckung später passt, muss das Gestänge außerdem senkrecht zum Querruder stehen.Fixieren Sie das Servo nach dem Aussrichten mit einer
Montageklemme. Geben Sie anschließend mit einer Kanüle dünnflüssigen Sekundenkleber zwischen Servo und Tragfläche.
Alternativ kann die Verklebung auch
mit gutem Harz erfolgen, das Ausrichten erfolgt dann nach Aufbringen des Harzes.
Achten Sie darauf, dass das Servo einwandfreie mit der Tragfläche verklebt wird! Eine mangel-hafte Verklebung kann ein Sicherheitsrisiko darstellen
und Personen,- sowie Sachschäden verursachen!Auch muss das Gestänge zum Servo eine parallele Linie bilden, um eine möglichst leichtgängi-ge und
präzise Anlenkung zu ermöglichen! Dies kann maßgeblich die späteren Flugeigenschaf-ten beeinflussen.
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