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Schéma de câblage
Localisation de la cause des problèmes pour les freins, par un réparateur agréé seulement
1. Vérifiez la commutation sans charge. S’il y a beaucoup d’étincel-
les après la courbure du commutateur, remplacez l’induit.
2. Pour continuer à localiser la cause du problème, débranchez le fil
électrique.
3. Installez de nouveaux balais, tout particulièrement si une arrivée
en retard du frein a été remarquée avant la défaillance.
4. Vérifiez la continuité du circuit de freinage. Retirez les balais et
leurs capuchons. Utilisez un ohmmètre pour vérifier la continuité
entre un porte-balais en laiton et un autre porte-balais. Si le cir-
cuit est ouvert quelque part, localisez l’emplacement exact en
vous servant de l’ohmmètre. Suivant ce qu’aura indiqué le test,
serrez le raccordement, remplacez l’ensemble de champ ou rem-
placez le commutateur.
5. Après la réparation, vérifiez le sens de rotation de la lame en le
comparant au sens indiqué par la flèche du dispositif de protec-
tion.
Blanc
Fil
Noir
Fil de frein gris
N.F.
Balai
Balai
Induit
Rouge
Fil
Fil
Commutateur
Fil électrique avec fiche
Connecteur
de champ
blanc
de balais
rouge
de balais
blanc
N.O.