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Guide de localisation de la cause des problèmes
Moteur
Divers
Problème
Cause Probable
Action Corrective Suggérée
Le frein n’arrête pas la lame
en moins de six secondes.
1. Les balais ne sont pas à leur place
ou ont tendance à coller un peu.
2. Le bobinage du frein du moteur a
surchauffé à cause de l’usage d’un
accessoire interdit ou pour avoir
mis l’outil sous tension et hors
tension en succession trop
rapidement.
3. La vis du mandrin est desserrée.
4. Autre cause.
1. Inspectez/nettoyez/remplacez les balais. Veuillez vous reporter à la
section intitulée « Entretien ».
2. Ne vous servez que des lames/accessoires recommandés.
Laissez le moteur refroidir.
3. Resserrez la vis.
4. Adressez-vous à un centre technique agréé. Veuillez vous reporter
à la section intitulée « Localisation de la cause des problèmes pour
les freins ».
Le moteur ne démarre pas.
1. Fusible.
2. Balais usés.
3. Autre cause.
1. Fusible à action temporisée de 15 ampères ou disjoncteur.
2. Référez-vous à la section consacrée à l’entretien.
3. Prenez contact avec un réparateur agréé.
Le balai produit des étincel-
les lorsque l’interrupteur
est relâché.
1. Normal – le frein automatique fonc-
tionne correctement.
1. Aucune.
Problème
Cause Probable
Action Corrective Suggérée
La lame heurte la table.
1. Alignement incorrect.
1. Prenez contact avec un réparateur agréé.
L’angle de coupe n’est pas
exact.
1. Alignement incorrect.
1. Référez-vous à la section consacrée à l’alignement.
Le dispositif de réglage de
l’onglet ne fonctionne pas.
1. Présence de sciure de bois sous la
table.
1. Aspirez la sciure ou soufflez-la.
Portez des lunettes de protection.
La tête du moteur vacille.
1. Points de charnière mal assujettis.
1. Veuillez vous reporter à la rubrique Réglages du biseau dans la
section intitulée « Alignement ».
La tête du moteur ne monte
pas suffisamment, ou le dis-
positif de protection de la
lame ne se ferme pas com-
plètement.
1. Besoin de lubrifier
2. Défaillance d’une pièce
3. Le ressort du pivot ou celui du dis-
positif de protection n’a pas été
remis en place correctement après
l’entretien
4. De la sciure de bois adhère aux
butées
1. Veuillez vous reporter à la section intitulée « Lubrification ».
2. Adressez-vous à un centre technique agréé.
3. Adressez-vous à un centre technique agréé.
4. Inspectez/nettoyez les butées.
La lame se coince, se blo-
que, brûle le bois.
Coupes peu soignées
1. Fonctionnement incorrect.
2. Lame émoussée.
3. Lame incorrecte.
4. La lame est courbée –
Vérifiez si la lame est plate au niveau
des emplacements libres.
1. Référez-vous à la section consacrée aux opérations de base
de la scie.
2. Remplacez la scie ou aiguisez-la.
3. Remplacez la lame par une lame de 12 po de
diamètre conçue pour le matériau à couper.
4. Remplacez la lame.
La scie vibre ou tremble.
1. La lame de la scie n’est pas ronde.
2. La lame de la scie est endommagée.
3. La lame de la scie est desserrée.
4. Autre cause.
1. Remplacez la lame.
2. Remplacez la lame.
3. Serrez la vis du mandrin.
4. Prenez contact avec un réparateur agréé.
Il est difficile de tirer/pous-
ser la tête du moteur vers le
bas.
1. Besoin de lubrifier.
1. Veuillez vous reporter à la section intitulée
« Lubrification ».
