4.4- Carburante e olio catena
ATTENZIONE:
- La benzina è estremamente infiammabile. Evitate di fumare o avvicinare fiamme libere o scintille al
carburante.
Spegnete il motore e lasciatelo raffreddare prima di effettuare il rifornimento.
Il rifornimento deve avvenire all’aperto su un terreno incolto e prima di avviare il motore occorre
spostarsi ad almeno 3 m dal punto di rifornimento.
- Utilizzate un olio antiossidante di alta qualità omologato per motori a 2 tempi raffreddati ad aria.
- Non utilizzate olio miscelato BIA o TCW (per motori a 2 tempi raffreddati ad acqua).
ASPEN
Si raccomanda l'uso di carburante Aspen 2.
Questa miscela pronta all'uso non contiene benzene o piombo. Dispone di un alto indice di ottano e il
vantaggio di sempre assicurare un adeguato rapporto di miscelazione.
Aspen2 è adatto per motori a 2 tempi e contribuirà a una maggiore durata di vita del motore.
4.4.1- Rapporto di miscelazione raccomandato
40 BENZINA : 1 OLIO
- Le emissioni di scarico sono controllate da parametri e componenti fondamentali del motore (ad es.
carburazione, fasatura di accensione e fasatura delle luci) senza l’aggiunta di altri componenti o
l’introduzione di un materiale inerte durante la combustione.
- Questi motori sono omologati per funzionare con benzina senza piombo.
- Accertatevi di utilizzare una benzina con un numero minimo di ottani di 89RON (USA/Canada:
87AL).
- L’uso di una benzina con numero di ottani inferiore a quello indicato può provocare il
surriscaldamento del motore e problemi come il grippaggio dei pistoni.
- Benzine oppure oli di scarsa qualità possono danneggiare i segmenti, i tubi del carburante oppure il
serbatoio del carburante del motore.
4.4.2- Miscelazione del carburante
ATTENZIONE:
Prestate attenzione durante l’agitazione.
1. Misurate le quantità di olio e benzina da miscelare.
2. Versate parte della benzina in un contenitore per carburante adeguato e
pulito.
3. Versate tutto l’olio ed agitate bene.
4. Versate il resto della benzina ed agitate nuovamente per almeno un minuto. Poichè alcuni olii
possono essere difficili da miscelare, per garantire la massima durata del motore è necessario agitare
bene. In caso di miscelazione insufficiente, aumenta il rischio di grippaggio prematuro del pistone a
causa della miscela eccessivamente povera.
5. Marcate chiaramente il contenitore per evitare di confondere il contenuto con quello di altri
contenitori.
6. Annotate il contenuto all’esterno del contenitore per identificarlo facilmente.
4.4.3- Rifornimento dell’unita’
1. Svitate e togliete il tappo del carburante. Appoggiatelo su una superficie priva di polvere.
2. Versate il carburante nel serbatoio fino all’80% della sua capacità.
3. Fissate saldamente il tappo del carburante e rimuovete l’eventuale carburante fuoriuscito intorno
all’unità.
ATTENZIONE:
1. Il rifornimento deve avvenire all’aperto su un terreno incolto.
2. Prima di avviare il motore, spostatevi ad almeno 3 metri dal punto di rifornimento.
