RIB BC07096, Manual, Page: 40 / 48

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E E
S S
B
- AJUSTES
SW1 SW2 SW3 - MICROINTERRUPTORES PARA PROCEDIMIENTOS
DIP 1 CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR (ON) (PUNTO C)
DIP 2 PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS (ON) (PUNTO D)
DIP 2-1 PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS DE APERTURA PEATONAL (DIP 2
ON seguido por DIP 1 ON) (PUNTO E)
MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN
DIP 3
ON - Habilitación tiempo de espera antes del cierre automático total y peatonal
(máx. 5 min.)
OFF - Deshabilitación tiempo de espera antes del cierre automático y peatonal
DIP 4
ON - Mando receptor radio en modalidad Paso Paso
OFF - Mando receptor radio en modalidad Automática
DIP 5
ON - Mando pulsador K BUTT y peatonal en modalidad Paso Paso
OFF - Mando pulsador K BUTT y peatonal en modalidad Automática
DIP 6
ON - Fotocélulas activas sólo durante el cierre
OFF - Fotocélulas siempre activas
DIP 7
ON - Encoder activo para modelos PLUS
OFF - Encoder no activo
DIP 8
ON - Preintermitencia activa
OFF - Preintermitencia no activa
DIP 9
ON - Desaceleración no activa
OFF - Desaceleración activa
DIP 10
ON - Freno electrónico activo
OFF - Freno electrónico no activo
NOTA: para motores FAST (excepto SUPER 3600 FAST) el freno siempre està
activado
DIP 11
ON - Arranque gradual activo
OFF - Arranque gradual no activo
DIP 12
ON - Habilitación TEST monitorización costa
OFF - Deshabilitación TEST monitorización costa
DIP 13
ON - Gestión del funcionamiento de los motores con telerruptores externos a la
tarjeta.
Aunque estén habilitados, los siguientes DIP quedan sin funcionamiento:
DIP 7
Encoder
DIP 9 Desaceleración
DIP 10 Freno electrónico
DIP 11 Arranque gradual
Y el trimmer torque (regulador electrónico de la fuerza)
OFF - gestión normal de todas las funciones
DIP 14
- selección funcionamiento tipología de motor (véase tabla 1)
DIP 15 - selección funcionamiento tipología de motor (véase tabla 1)
DIP 16 - selección funcionamiento tipología de motor (véase tabla 1)
DIP 17 - Gestión de cierre inmediato después del tránsito por las fotocélulas
ON - Habilitada
OFF - Deshabilitada
DIP 18 - Disponible para implementaciones futuras
SEÑALIZACIONES LED
DL1 (rojo) programación activada
DL2 (rojo) contacto de stop (NC)
DL3 (rojo) contacto final de carrera de apertura (NC)
DL4 (rojo) contacto final de carrera de cierre (NC)
DL5 (rojo) contacto fotocélulas (NC)
DL6 (verde) cancela abriendo “OPEN” (verde)
DL7 (rojo) cancela cerrando “CLOSE” (rojo)
DL8 (rojo) contacto edge (NC)
DL9 (rojo) control funcionamiento Encoder
FUSIBLES
F1
T100mA Fusible de protección de accesorios
F2
T5A Fusible de protección del motor
RELÉ Y MANDO DEL MOTOR
K1 => Mando dirección apertura
K2 => Mando dirección cierre
K3 => Mando intermitente
Q5 => TRIAC - Mando motor en apertura y cierre
TORQUE TR2 - REGULADOR ELECTRÓNICO DE LA FUERZA
La regulación de la fuerza se obtiene girando el Trimmer TORQUE. Este sirve para
variar la tensión de salida hacia la cabeza del motor (girando en sentido horario se
confiere mayor fuerza al motor).
Dicha fuerza se genera automáticamente después de 3 segundos desde el inicio de
cada maniobra. Esto es para dar el máximo impulso al motor en el momento de partida.
LOW SPEED TR1 - REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE DESACELERACIÓN
Si el DIP 9 está en posición OFF, la regulación de la desaceleración se obtiene girando
el Trimmer LOW SPEED. Este sirve para variar la velocidad del motor en la fase de
acercamiento al final de la apertura y del cierre (girando en sentido horario se confiere
mayor velocidad al motor).
El cuadro electrónico determina automáticamente la desaceleración durante la fase de
programación de los tiempos. La misma se activa aproximadamente a 50-60 cm. antes
de alcanzar el final de carrera de apertura o de cierre.
FENO ELECTRÓNICO (activación recomendada)
Al alcanzar la apertura o el cierre total, si el DIP 10 está en posición ON se activará
una frenada para evitar la inercia que, en caso de impactar contra los seguros
mecánicos, dañaría el engranaje.
FENO ELECTRÓNICO (CON MOTORES FAST SIEMPRE ACTIVO)
Si DIP 10 está en posición ON, se encuentra activo el freno HARD.
Si SIP 10 está en posición OFF, se encuentra activo el freno SOFT.
Al alcanzar la apertura o el cierre total se activará una frenada para evitar la inercia
que, en caso de impactar contra los seguros mecánicos, dañaría el engranaje.
ARRANQUE GRADUAL
Si DIP 11 está en posición ON, en cada arranque se habilita un movimiento gradual
que dura 1 segundo.
Si el Encoder o la costa detectan un obstáculo, esta función permanece inactiva.
C
- CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR
La función de este control es ayudar al instalador durante la puesta en obra de la
instalación o durante los eventuales controles sucesivos.
1 - Luego de haber regulado los finales de carrera eléctricos, posicionar la cancela en
la mitad del recorrido mediante el desbloqueo manual;
2 - Colocar el DIP1 en posición ON => el led DL1 comienza a parpadear;
3 - Pulsar y mantener presionado el pulsador PROG (ahora el movimiento se realiza
en presencia de personas, abre-stop-cierra-stop-abre-etc.) =>
ROJO DL7
“CLOSE” se enciende y la cancela debe cerrarse (caso contrario, soltar el
pulsador PROG e invertir los cables del motor V y W) y a continuación, debe
detenerse al contacto con el final de carrera eléctrico
(si esto no sucede, soltar
el pulsador PROG e invertir los cables LSO y LSC de la regleta de bornes J3);
4 - Pulsar y mantener presionado el pulsador PROG => EL LED VERDE DL6 “OPEN”
se enciende y la cancela debe abrirse y a continuación, debe detenerse al
contacto con el tope de carrera eléctrico;
5 -
Después de 3 seg. (2 para los motores FAST) y hasta 10 seg. (6 para los
motores FAST) de trabajo consecutivo en apertura o en cierre, se activa
TABLA 1
DIP 14 DIP 15 DIP16 MOTOR TIPO
OFF OFF OFF K800 - K800 PLUS
ON OFF ON K800 FAST
ON OFF OFF K1400 - K1400 PLUS
OFF ON OFF K2200 - K2200 PLUS
ON ON OFF SUPER 2200
OFF OFF ON SUPER 2200 FAST
OFF ON ON SUPER 3600
ON ON ON SUPER 3600 FAST