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InDICazIOnI Per un VOLO sICurO
CONSIGLI GENERALI DI VOLO:
• Esercitarsi sempre con tasto Quick-slow
disinserito (volo lento) finché non si è in
grado di controllare in modo sicuro
l'elicottero, poi passare ad un volo più
veloce!
• Posizionare sempre l'elicottero su una
superficie piana. Una superficie irregola-
re può influenzare negativamente l'avvio
dell'elicottero.
• Spostare sempre il regolatore di control-
lo lentamente e con attenzione.
• Mantenere sempre l'elicottero entro il
proprio raggio visivo e non guardare il
radiocomando!
• Spostare leggermente il regolatore di
accelerazione verso il basso appena
l'elicottero si stacca dal terreno. Per
mantenere l'altezza di volo, adeguare la
regolazione del regolatore di accelera-
zione.
• Se l'elicottero si abbassa, spostare il
regolatore di accelerazione di nuovo
verso l'alto.
• Se l'elicottero sale, spostare il regolatore
di accelerazione leggermente verso il
basso.
• Per effettuare una curva in volo, basta
semplicemente ruotare leggermente il
regolatore nella direzione corrisponden-
te. Nei primi utilizzi si è portati spesso
ad utilizzare l'elicottero con eccessivo
impeto. Spostare sempre il regolatore di
comando lentamente e con attenzione.
Mai velocemente o all'indietro.
• Dopo la compensazione i principianti
dovrebbero cercare di prendere confi-
denza con il regolatore di corsa. L'elicot-
tero non deve salire necessariamente
dritto all'inizio, è meglio procedere con
tocchi leggeri sul regolatore di accelera-
zione per mantenere un'altezza costante
a circa un metro da terra. Inizialmente è
necessario imparare a comandare
l'elicottero per virare a destra e/o
sinistra.
AMBIENTE DI VOLO IDEALE:
Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:
• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la presen-
za di climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d'aria.
• Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 3m e altezza di 3 m.
• Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).
• All'avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi – pilota compre-
so – entro 1-2 metri dall'apparecchio all'inizio del volo.
ATTENzIONE!
Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria l'assicura-
zione. Informatevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che l'assicurazione copra i
modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare questa conferma per
iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere una iscrizione di prova
gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.
VOLare COn Due eLICOTTerI COnTeMPOraneaMenTe
È possibile avere due piloti che fanno volare il proprio elicottero contemporaneamente!
Procedere come segue:
• Il pilota 1 accende il radiocomando e seleziona il canale A.
• Il Pilota 1 accende il proprio elicottero. Una volta pronto, il pilota aziona brevemente il
regolatore di corsa in modo che l'elicottero si imposti sul canale A.
• Il pilota 1 mette via il proprio radiocomando senza azionarlo e senza azionare
l'elicottero.
• Il pilota 2 accende il radiocomando e seleziona il canale B.
• Il Pilota 2 accende il proprio elicottero. Una volta pronto, il pilota aziona brevemente il
regolatore di corsa in modo che l'elicottero si imposti sul canale B. Ora possono
essere utilizzati insieme!
8 sOsTITuzIOne DeLLe PaLe DeL rOTOre
Se le pale dell'elicottero vengono danneggiate e devono essere sostituite, procedere
come segue:
8A
Prima del montaggio assicurarsi di
non invertire le pale. Le pale sono con-
trassegnate con "D" e "B" (v. figura). Le
pale del rotore tipo "D" vengono monta-
te in alto e le pale del rotore di tipo "B"
vengono montate in basso.
8B
Con un cacciavite a croce svitare
con cura le viti del rotore.
8D
Inserire la nuova pala del rotore
con cautela nel supporto e avvitare.
Attenzione: Non stringere eccessiva-
mente le viti. La pala deve avere
comunque un po' di gioco.
8C
Estrarre con cura la pala dal supporto.
