33
Fig. 20
0,635 mm
(0,025 po.)
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Saisissez fermement le
chapeau de la bougie et retirez-le de la bougie.
2. Nettoyez tout autour de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse avec une douille de 16 mm (5/8 po.), en tournant dans le
sens horaire inverse.
3. Inspectez la bougie. Si la bougie est fissurée ou encrassée,
remplacez-la par une pièce de rechange
n°753-0619
3, une
bougie
Champion RDJ7J
ou équivalent.
4. Utilisez une jauge d’épaisseur pour régler l’écartement à
0,635
mm (0,025 po.)
(Fig. 20).
5. Installez la bougie dans la culasse. Serrez la bougie avec une
douille de 16 mm (5/8 po.) en tournant dans le sens horaire
jusqu’à ce qu’elle soit juste serrée.
REMARQUE :
si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à :
12,3-13,5 N•m (110-120 po.•livre). Ne serrez pas de manière
excessive.
6. Refixez le chapeau de la bougie.
AVERTISSEMENT :
ne sablez pas, ne grattez pas ou ne
nettoyez pas les électrodes de la bougie. La présence de
grenailles dans le moteur pourrait endommager le cylindre.
Fig. 19
Vis de réglage
du ralenti
RÉGLAGE DU RALENTI
Si le moteur ne tourne pas correctement au ralenti :
1. Vidangez le réservoir de carburant et ajoutez du carburant neuf,
bien mélangé. Reportez-vous à la section
Huile et carburant
.
2. Nettoyez le filtre à air. Reportez-vous à la section
Entretien du
filtre à air
.
Si le moteur ne fonctionne toujours pas correctement au ralenti,
ajustez le ralenti :
1. Démarrez le moteur. Consultez les sections
Mise en marche et Arrêt
.
2. Déplacez le régulateur de vitesse en position LENTE et laissez le
moteur tourner au ralenti. Si le moteur s’arrête, augmentez le
régime de ralenti. Utilisez un petit tournevis cruciforme pour
tourner la vis de ralenti vers la droite, de 1/8 de tour à la fois, et
ce, jusqu’à ce que le moteur tourne bien au ralenti (Fig. 19).
Si le moteur ne fonctionne toujours pas correctement au ralenti, et
si l’une des conditions suivantes est remplie, apportez l’appareil
dans un atelier de réparation autorisé :
•
le moteur hésite ou cale lors d’une accélération
•
le moteur perd de sa puissance
AVERTISSEMENT :
portez des vêtements de
protection et respectez toutes les consignes de sécurité
pour éviter toute blessure grave.
7. Fermez le couvercle du filtre à air : insérer les languettes du
couvercle du filtre à air dans les fentes de la plaque arrière.
Fermez le couvercle du filtre à air de droite et appuyez jusqu'à
ce que la languette de verrouillage s'enclenche (Fig. 18).
Summary of Contents for RM2BL
Page 54: ...54 NOTAS ...
Page 55: ...55 NOTAS ...
