![background image](http://html1.mh-extra.com/html/remington/rm2700/rm2700_operators-manual_1438749046.webp)
La protection contre la survitesse du moteur est engagée
Laisser le moteur refroidir pendant 10 minutes avant de redémarrer
l’appareil
46
Si vous avez besoin d’une aide supplémentaire, veuillez contacter un revendeur agréé.
La tête de coupe est engorgée d’herbe
Arrêtez le moteur et nettoyez la tête de coupe
Il n'y a plus de fil dans la tête de coupe
Rechargez la tête de coupe avec du fil neuf
Le moulinet est bloqué
Rembobinez le fil
La tête de coupe est sale
Nettoyez le moulinet et la bobine extérieure
Le fil est soudé
Ouvrez la tête de coupe et retirez la partie soudée
Le fil est tordu
Rembobinez le fil
La quantité de fil exposé est insuffisante
Arrêtez l’appareil, appuyez sur le bouton de butée et tirez sur le fil
jusqu’à sortir 102 mm (4 po.) de la tête de coupe
La tête de coupe est couverte d’huile, d’un nettoyant ou d’un lubrifiant
Nettoyez et séchez soigneusement la tête de coupe
Le réservoir de carburant est vide
Remplissez le réservoir avec un carburant correctement mélangé
La poire d’amorçage n’a pas été comprimée suffisamment
Appuyez sur la poire à 10 reprises ou jusqu’à l’apparition du carburant
Le moteur est noyé
Déplacez le levier de l'étrangleur en Position 3, appuyez sur le
bouton de verrouillage et sur la manette des gaz et tirez sur la corde
de démarrage jusqu'à ce que le moteur démarre
Le carburant est vieux (plus de 30 jours) et/ou mal mélangé
Vidangez le réservoir et ajoutez un mélange de carburant correct et neuf
La bougie est encrassée
Remplacez la bougie
DÉPANNAGE
Le carburant est vieux (plus de 30 jours) et/ou mal mélangé
Vidangez le réservoir et ajoutez un mélange de carburant correct et neuf
La tête de coupe est engorgée d’herbe
Arrêtez le moteur et nettoyez la tête de coupe
Le filtre à air est sale
Nettoyez ou remplacez le filtre à air
PROBLÈME
SOLUTION
Le filtre à air est sale
Nettoyez ou remplacez le filtre à air
Le carburant est vieux (plus de 30 jours) et/ou mal mélangé
Vidangez le réservoir et ajoutez un mélange de carburant correct et neuf
Le ralenti est mal réglé
Réglez le ralenti
Le carburant est vieux (plus de 30 jours) et/ou mal mélangé
Vidangez le réservoir et ajoutez un mélange de carburant correct et neuf
Le filtre à air est sale
Nettoyez ou remplacez le filtre à air
La bougie est encrassée
Remplacez la bougie
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
LE MOTEUR NE SE MET PAS AU RALENTI
LE MOTEUR N’ACCÉLÈRE PAS
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU CALE
LA TÊTE DE COUPE NE FAIT PAS AVANCER LE FIL
LE FIL DE COUPE AVANCE DE MANIÈRE INCONTRÔLÉE
LE MOTEUR S’ARRÊTE EN COURS D’UTILISATION