Brushed-Fahrtregler „WP40“ 40 A
Best.-Nr. 1600323
Bestimmungsgemäße Verwendung
Der Fahrtregler dient zur stufenlosen, elektronischen Drehzahlregelung eines Bürsten-Motors (geeigneter
Typ siehe Kapitel „Technische Daten“) und wird an einem freien Kanal eines Fernsteuerempfängers für
Abhängig vom Modellfahrzeug und Motor kann der Fahrtregler mit einem NiMH-/NiCd-Fahrakku mit 5 - 9
Zellen oder einem LiPo-Fahrakku mit 2 - 3 Zellen betrieben werden.
Die Sicherheitshinweise und alle anderen Informationen dieser Bedienungsanleitung sind unbedingt zu
beachten.
Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Alle enthaltenen Fir-
mennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte vorbehalten.
Lieferumfang
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Fahrtregler
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Doppelseitiges Klebeband (evtl. bereits auf der Unterseite des Fahrtreglers angebracht)
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Bedienungsanleitung
Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden,
erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbe-
achten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung. In
solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie!
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Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern des
Produkts nicht gestattet. Zerlegen Sie das Produkt nicht, es sind keine für Sie einzustellenden oder zu
wartenden Bestandteile enthalten. Außerdem erlischt dadurch die Gewährleistung/Garantie!
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Das Produkt ist kein Spielzeug, es gehört nicht in Kinderhände.
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Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und bringen Sie dessen Bedienhebel für die Fahr-/Brems-
funktion in die Neutralstellung. Erst danach darf der Fahrtregler mit einem Fahrakku verbunden und
eingeschaltet werden. Beim Ausschalten ist in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen. Bevor der Sender
ausgeschaltet wird, muss zuerst der Fahrtregler ausgeschaltet und vom Fahrakku getrennt werden.
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Trennen Sie den Fahrakku immer dann vom Fahrtregler, wenn der Fahrtregler nicht benötigt wird. Bei
kurzzeitigen Pausen kann der Fahrtregler über den Ein-/Ausschalter deaktiviert werden.
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Der Fahrtregler kann mit einem 5 - 9zelligen NiMH-/NiCd-Fahrakku oder einem 2 - 3zelligen LiPo-Fahrak-
ku verwendet werden. Achten Sie bei der Auswahl des Fahrakkus jedoch immer darauf, dass der Motor
und Antrieb des Fahrzeugs (z.B. Differenzial) nicht überlastet wird.
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Sowohl der Fahrtregler als auch der daran angeschlossene Motor und auch der Fahrakku werden bei
Betrieb sehr heiß, Verbrennungsgefahr!
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Betreiben Sie den Fahrtregler nur über einen geeigneten Fahrakku, aber niemals über ein Netzteil.
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Schließen Sie nur einen einzigen Bürsten-Motor an den Fahrtregler an. Der Fahrtregler ist nicht geeignet
zum Betrieb von Brushless-Motoren mit drei Anschlüssen!
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Halten Sie beim Einbau des Fahrtreglers in ein Fahrzeug einen möglichst großen Abstand zum Empfänger
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Verlegen Sie die Antennenleitung des Empfängers nicht parallel zu stromführenden Kabeln.
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Beim Betrieb des Modells muss für eine ausreichende Kühlung des Fahrtreglers gesorgt werden.
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Vermeiden Sie das Blockieren des Antriebs. Die hieraus entstehenden Ströme könnten den Fahrtregler
zerstören.
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Achten Sie auf einen leichtgängigen, regelmäßig gewarteten Antriebsstrang.
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Kontrollieren Sie das Fahrzeug, den Fahrtregler und den daran angeschlossenen Motor regelmäßig auf
Beschädigungen. Wenn Sie Beschädigungen feststellen, so betreiben Sie das Fahrzeug bzw. den Fahrt-
regler nicht mehr.
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Vor dem Laden des Fahrakkus ist dieser vollständig vom Fahrtregler abzustecken.
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Gehen Sie vorsichtig mit dem Produkt um, durch Stöße, Schläge oder dem Fall aus bereits geringer Höhe
wird es beschädigt.
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Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem gefährlichen
Spielzeug werden.
Montage und Anschluss
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Wenn der Fahrtregler als Ersatz für einen vorhandenen Fahrtregler verwendet werden soll, so bauen Sie
zuerst den alten Fahrtregler Ihrem Modellfahrzeug aus.
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Befestigen Sie jetzt den Fahrtregler im Fahrzeugchassis. Wählen Sie einen Ort, der so weit weg vom
Empfänger ist wie möglich. Der Fahrtregler sollte auch nicht direkt neben dem Motor liegen.
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Zur Befestigung des Fahrtreglers kann z.B. Klettband oder doppelseitiges Klebeband verwendet werden.
Der Fahrtregler muss so montiert werden, dass der Kühlkörper von ausreichend Fahrtwind (Kühlluft) um-
strömt wird.
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Verbinden Sie die Kabel des Fahrtreglers mit denen des Motors.
Sollte die Farbcodierung der beiden Anschlusskabel des Fahrtreglers mit denen des Motors übereinstim-
men (z.B. blaues und gelbes Kabel), so verbinden Sie die Kabel mit den entsprechenden Farben mitein-
ander.
Wenn später die Drehrichtung des Motors falsch ist (abhängig vom Getriebe des Fahrzeugs), so vertau-
schen Sie einfach die zwei Motoranschlüsse. Der Motor dreht dann in die andere Richtung. Wenn der
Sender über einen Reverse-Schalter für die Fahrfunktion verfügt, kann dieser ebenfalls betätigt werden.
Der Fahrtregler verfügt über eine Bremsfunktion; diese arbeitet aber nur bei Vorwärtsfahrt. Wenn
die Bremsfunktion später nicht richtig funktioniert, so sind die Motoranschlusskabel und die
Servo-Reverse-Funktion zu vertauschen.
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Der Ein-/Ausschalter ist so anzubringen, dass er leicht bedient werden kann. Auch hier ist die Befestigung
mit Klettband oder doppelseitigem Klebeband vorzunehmen.
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Verbinden Sie den dreipoligen Stecker des Fahrtreglers mit dem entsprechenden Kanal des Empfängers.
Achten Sie dabei unbedingt auf die richtige Belegung am Empfänger (siehe Bedienungsanleitung zum
Empfänger bzw. Aufdruck auf dem Empfänger).
Gelbe/weiße/orange Leitung: Steuersignal
Rote Leitung: Betriebsspannung
Braune/schwarze Leitung: GND/Minus/Masse
Da der Fahrtregler eine BEC-Elektronik besitzt, darf keine Empfängerbatterie bzw. kein Empfän-
gerakku verwendet werden! Sowohl der Empfänger als auch das daran angeschlossene Lenk-
servo wird direkt über den Fahrtregler aus dem Fahrakku mit Spannung/Strom versorgt.
Soll statt dem BEC des Fahrtreglers eine separate Empfängerstromversorgung zum Einsatz
kommen, muss vom dreipoligen Empfängerstecker des Fahrtreglers der mittlere Draht unterbro-
chen werden.
Bei Nichtbeachtung wird der Fahrtregler zerstört! Verlust der Gewährleistung/Garantie!
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Verlegen Sie alle Kabel so, dass sie nicht in sich drehende oder bewegte Teile des Fahrzeugs gelangen
können. Verwenden Sie zur Fixierung z.B. Kabelbinder.
Beispiel für den Anschluss des Fahrtreglers (Motor, Servo, Empfänger und Fahrakku sind nicht im
Lieferumfang des Fahrtreglers):
1 Fahrtregler
2 Ein-/Ausschalter
3 Motor
4 Fahrakku
5 Lenkservo
6 Empfänger
Der Fahrtregler verfügt über zwei Steckbrücken, über die sowohl die Fahrfunktion als auch der Akkutyp
Steckbrücke „Reverse“:
Hier lässt sich die Rückwärtsfahrt ausschalten („Disable“) oder einschalten („Enable“).
Steckbrücke „Battery“:
Stellen Sie hier ein, welcher Fahrakku an den Fahrtregler angeschlossen wird.
„Lipo“ = 2- oder 3zelliger LiPo-Fahrakku
„NiMH“ = 5 - 9zelliger NiMH-/NiCd-Fahrakku
Version 11/17
Bedienungsanleitung
www.conrad.com
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