Programmation de la position neutre et de la position plein gaz
Afin que le bruit du moteur puisse correctement être restitué, la position neutre et la position
plein gaz pour la marche avant et la marche arrière peuvent être programmées sur le simula
-
teur du son du moteur.
Attention !
Durant la programmation, la position plein gaz doit respectivement être asservie
pour la marche avant et la marche arrière.
Pour éviter des accidents ou des blessures, le modèle doit être placé sur une base
appropriée afin que l’hélice de bateau puisse tourner. Tenez bien le modèle ou bien
fixez-le de manière adéquate. Veillez à ne jamais toucher le moteur !
Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de débrancher le moteur
du régulateur de vitesse (rappelez-vous de l’orientation de la fiche). Lorsque le mo-
teur est débranché, vous pourrez également mieux entendre les signaux sonores
du simulateur du son du moteur pendant la programmation.
Pour la programmation, procédez comme suit :
• Allumez l’émetteur. Branchez ensuite la batterie de conduite sur le véhicule. Allumez le
régulateur de vitesse. Le véhicule devrait maintenant réagir aux signaux de commande de
l’émetteur (régulateur de vitesse/servo de direction).
• Maintenez la touche « + » sur le simulateur du son du moteur enfoncée pendant plus d’1 se-
conde jusqu’à ce que le simulateur du son du moteur émette un bip. Le simulateur du son du
moteur se trouve maintenant en mode de programmation. Relâchez la touche « + ».
• Assurez-vous que le levier pour la fonction de commande du moteur se trouve en position
neutre sur l’émetteur (relâcher le levier, ne pas le déplacer).
Confirmez ce réglage en appuyant brièvement sur la touche « + » sur le simulateur du son
du moteur. Le simulateur du son du moteur émet un bip. La position neutre est enregistrée.
•
Déplacez le levier pour la commande du moteur en position plein gaz pour la marche avant
et maintenez-le fermement dans cette position.
Confirmez ce réglage en appuyant encore une fois brièvement sur la touche « + ». Le simu-
lateur du son du moteur émet un bip.
•
Déplacez le levier pour la commande du moteur en position plein gaz pour la marche arrière
et maintenez-le fermement dans cette position.
Confirmez ce réglage en appuyant brièvement sur la touche « + ». Le simulateur du son
émet un bip.
• La programmation est confirmée par un bip long.
• Amenez à nouveau le levier pour la commande du moteur en position neutre (relâcher le
levier). La programmation est terminée.
Si le simulateur de son émet plusieurs bips, l’électronique n’a pas reconnu les
réglages. En tel cas, répétez encore une fois la procédure de programmation sus-
mentionnée.
La programmation peut être annulée en maintenant la touche « - » enfoncée pen-
dant quelques secondes. Cela est signalisé par un bip long, le mode de program-
mation est désactivé.
•
Si le moteur a été débranché en vue de la programmation, éteignez d’abord le régulateur de
vitesse. Raccordez ensuite le moteur au régulateur de vitesse (contrôler l’affectation correcte
des fiches).
Contrôle du fonctionnement du simulateur du son du moteur
• Après la mise en marche du régulateur de vitesse, le simulateur du son du moteur n’émet
encore aucun bruit du moteur. Le levier pour la commande du moteur doit d’abord légère
-
ment être actionné dans le sens de la marche avant afin qu’un bruit de démarreur puis un
bruit de fonctionnement au ralenti soit audible.
•
Lorsque vous déplacez le levier pour la commande du moteur dans le sens de la marche
avant, le bruit du moteur correspond à l’accélération d’un véhicule.
•
Si vous déplacez le levier pour la commande du moteur dans le sens de la marche arrière,
un bruit légèrement différent du moteur est audible.
• Le cas échéant, modifiez le volume à l’aide de la touche « + » ou « - ».
Si le bruit du moteur devait être différent des bruits décrits, répétez la programma-
tion.
Si le simulateur du son du moteur émet plusieurs bips, l’électronique n’a pas recon
-
nu les réglages. En tel cas, répétez la programmation.
Élimination
a) Généralités
Il est interdit de jeter le produit avec les ordures ménagères.
À la fin de sa durée de vie, éliminez le produit conformément aux dispositions lé-
gales en vigueur.
b) Piles et batteries
Le consommateur final est légalement tenu (ordonnance relative à l’élimination des piles usa-
gées) de rapporter toutes les piles et batteries usagées ; il est interdit de les jeter avec les
ordures ménagères !
Les piles et batteries qui contiennent des substances toxiques sont identifiées à
l’aide des symboles ci-contre qui indiquent l’interdiction de les éliminer avec les
ordures ménagères. Les désignations pour le métal lourd décisif sont : Cd = cad-
mium, Hg = mercure, Pb = plomb (la désignation est indiquée sur la pile/batterie,
par ex. au-dessous des symboles de poubelles figurant à gauche).
Vous pouvez rapporter gratuitement vos piles et batteries usagées dans les centres de récu-
pération de votre commune, dans nos succursales et dans tous les points de vente de piles
et de batteries.
Vous respectez ainsi les ordonnances légales et contribuez à la protection de l’environnement.
Caractéristiques techniques
Tension de service
................................
5,0 V/CC - 8,4 V/CC (batterie de conduite LiPo à
2 cellules ou batterie de conduite NiMH à 6 cellules)
Courant absorbé
...................................
Max. env. 1 A
Impédance du haut-parleur
..................4 ohms
Puissance de sortie ..............................
Max. 6 W (avec batterie de conduite LiPo à 2 cellules
avec 8 V)
Système de connecteurs de servo
.......
Construction Futaba
Système de connecteurs de batterie
....
Construction Tamiya
Dimensions (L x l x h)
...........................90 x 39 x 28 mm
Poids .....................................................
Env. 60 g
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