100
Fonction Pitch
La fonction Pitch influence la hauteur de vol d’un Race
-
copter. La commande est effectuée avec le levier de
commande de gauche (voir fig. 14). Il peut être dépla
-
cer vers l’avant et vers l’arrière sans qu’il revienne sans
cesse en position centrale comme avec les autres fonc-
tions de commande.
La vitesse de rotation des quatre hélices se modifie en
fonction de la position du levier de commande. Si le
levier de commande est entièrement tiré vers le corps
les moteurs sont éteints.
Si le levier de commande est poussé de la position la
plus basse vers l’avant, les hélices fonctionnent et aug-
mentent la vitesse de rotation selon la position du levier.
Si le levier de commande se trouve en position centrale,
et les vitesses de rotation des hélices sont tellement
élevées que le Racecopter bouge. Si le levier de com-
mande est encore poussé vers l’avant le Racecopter
monte. Si le levier de commande est tiré vers l’arrière, le
Racecopter chute.
Fonction lacet
Les couples qui agissent sur le modèle sont compensés
par les deux hélices en rotation droite et les deux hélices
en rotation gauche et le Racecopter se déplace de façon
stable dans l’air.
Si le levier de commande pour la fonction lacet (voir
fig. 15) est déplacé à gauche, l’électronique du modèle
augmente la vitesse de rotation des hélices en rotation
à droite (sens des aiguilles d’une montre) et diminue
simultanément la vitesse de rotation des hélices en
rotation à gauche (sens contraire des aiguilles d’une
montre). Toute la force ascensionnelle reste égale mais
un couple agit maintenant sur le modèle qui fait pivoter
le Racecopter autour de l’axe vertical à gauche.
Si le levier de commande est déplacé à droite, les modi-
fications des vitesses de rotation des hélices sont préci
-
sément inversées et le modèle pivote à gauche.
Le Racecopter peut donc tourner sur place autour de
son axe.
Figure 14
Figure 15
