Reely 1086094, Operating Instructions Manual

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Die grau markierten Werte sind die vom Hersteller vorgenommenen Grundeinstellungen zum Zeitpunkt der
Erstellung dieser Bedienungsanleitung. Möglicherweise hat der Fahrtregler Ihres Fahrzeugs eine andere
Grundeinstellung; beachten Sie dann die Anzahl der Blinksignale der roten LED.
Beschreibung der Einstellfunktionen:
• Funktion #1, grüne LED blinkt 1x kurz: Fahrfunktion
Der Fahrtregler kann hier zwischen „Vorwärts/Bremse“ und „Vorwärts/Bremse/Rückwärts“ umgeschaltet werden
(damit ist die Rückwärtsfahrt abschaltbar). Die Einstellung „Vorwärts/Rückwärts“ sollte nicht verwendet werden,
diese dient z.B. für sog. „Crawler“-Fahrzeuge.
• Funktion #2, grüne LED blinkt 2x kurz: Motorbremse
Wenn Sie das Gas am Sender wegnehmen bzw. den Gas-/Bremshebel am Sender in die Neutralstellung zurückbe-
wegen, wird das Fahrzeug von selbst verlangsamen. Die Wirkung ist damit genau wie bei der Motorbrems-Funktion
bei einem „echten“ Auto, wenn Sie das Gaspedal loslassen, ohne auf das Bremspedal zu treten.
Außerdem entspricht dies der Bremsfunktion, die ein herkömmlicher Elektromotor hat (ein Brushless-Elektromotor
verfügt nicht über starke Magnete, die den Rotor abbremsen).
• Funktion #3, grüne LED blinkt 3x kurz: Unterspannungsschutz
Wird ein LiPo-Fahrakku verwendet, so ist unbedingt darauf zu achten, dass der Unterspannungsschutz aktiviert
wird (wir empfehlen mindestens 3,0 V pro Zelle).
Wenn der Fahrtregler bei einem 2zelligen LiPo-Akku (voll geladen ca. 8,4 V) und einer Abschaltspannung von
3,0 V/Zelle eine Akkuspannung von 6,0 V misst, so reduziert der Fahrtregler zunächst für 2 Sekunden die Aus-
gangsleistung bzw. Geschwindigkeit auf 50%. Sie können dann bei einem Rennen das Fahrzeug noch an den Rand
der Strecke steuern. Anschließend schaltet der Fahrtregler den Motor ab, um eine Tiefentladung des LiPo-Akkus
zu verhindern.
Bei der Verwendung eines NiMH-Fahrakkus sollten Sie den Unterspannungsschutz abschalten. Alternativ stellen
Sie den Unterspannungsschutz auf 2,6 V/Zelle ein, hierbei erfolgt eine Abschaltung bei einer Akkuspannung von
5,2 V (der Fahrtregler erkennt nämlich nicht, dass ein NiMH-Fahrakku angeschlossen ist, sondern er errechnet die
Abschaltspannung immer ausgehend von der Annahme, dass ein 2zelliger LiPo-Akku vorhanden ist).
Grüne LED Rote LED blinkt.... (+ Piepton)
blinkt....
(+ Piepton)
1x kurz 2x kurz 3x kurz 4x kurz 1x lang 1x lang,
1x kurz
1x lang,
2x kurz
1x lang,
3x kurz
1x lang,
4x kurz
1 Fahrfunktion 1x kurz Vorwärts/Bremse Vorwärts/
Bremse/
Rückwärts
Vorwärts/
Rückwärts
2 Motorbremse 2x kurz 0% 5% 10% 20% 40% 60% 80% 100%
3 Unterspannungsschutz 3x kurz aus 2,6 V/Zelle 2,8 V/Zelle 3,0 V/Zelle 3,2 V/Zelle 3,4 V/Zelle
4 Startmodus 4x kurz 1 (langsam) 2 9 (Schnell)
5 Maximale Bremskraft 1x lang 25% 50% 75% 100%
6 Max. Geschwindigkeit für
Rückwärtsfahrt
1x lang +
1x kurz
25% 50% 75% 100%
7 Minimale Bremskraft 1x lang +
2x kurz
= Motorbremse 0% 20% 40%
8 Neutralbereich 1x lang +
3x kurz
6% 9% 12%
9 Timing 1x lang +
4x kurz
0,00° 3,75° 7,50° 11,25° 15,00° 18,75° 22,50° 26,25°
10 Übertemperatur-Schutz 2x lang Ein (+95 °C) Aus
Funktion
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