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*1)
Pour pomper à une hauteur excessive, tenir compte de :
a)
le diamètre et la longueur du tuyau.
b)
les raccords de tuyauterie.
c)
l’élévation au-dessus du niveau de la mer.
en considérant tous les facteurs ci-dessus, nous recommandons que la hauteur de pression d’aspiration totale ne dépasse pas 25 pi.
*2)
l’usure excessive de la roue de turbine est principalement due à la « cavitation ». un certain nombre de situations peuvent entraîner la cavitation. exemples:
a)
l’aspiration est limitée
b)
la hauteur géométrique d’aspiration est trop élevée.
*3)
le joint peut être endommagé pour les raisons suivantes
a)
usure normale
b)
Surchauffe
c)
Pompage de produits chimiques pour lesquels le joint n’est pas conçu.
Contacter un centre de service autorisé pour obtenir de l’aide supplémentaire.
GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈMES
CAUSES PROBABLES
SOLUTIONS
La pompe ne fonc-
tionne pas
fuite d’air dans la conduite d’aspiration.
S’assurer que les joints du tuyau d’aspiration ont un
double collier
de serrage, que les colliers sont bien serrés, que les raccords ont
été garnis de produits pour étanchéité et qu’ils sont serrés, que le
tuyau n’est ni ébréché ni coupé.
les conduites d’aspiration et/ou de refoulement peuvent être blo-
quées, ou les clapets sont fermés, défectueux ou bloqués.
Vérifier si les conduites et les clapets sont en bon état de fonction-
nement.
l'extrémité de la conduite d'aspiration n'est pas immergée.
Augmenter la longueur de la conduite ou rapprocher la pompe.
l’extrémité de la conduite d’aspiration n’est
Augmenter sa longueur, ou rapprocher la pompe de pas im-
mergée. la source de liquide à pomper.
La pompe ne
s’amorce
la hauteur géométrique d’aspiration est trop élevée (*1).
Rapprocher la pompe de la source de liquide à pomper.
L’amorçage est très
long
la conduite d’aspiration est très longue.
Consulter le paragraphe « démarrage » de la section « fonc-
tionnement ».
Il y a des poches d’air ou des fuites dans la conduite d’aspiration. Vérifier si les raccords de la conduite sont serrés.
Le rendement de la
pompe est inférieur
au rendement
prévu.
le débit est limité :
a) accumulation de débris.
b) soupapes défectueuses ou semi-ouvertes.
c) le diamètre des tuyaux ou des boyaux utilisés est plus petit que
celui des orifices de la pompe.
a) Nettoyer les conduites et les raccords.
b) Vérifier si les soupapes sont en bon état de fonctionnement.
c) Augmenter le diamètre des tuyaux ou des boyaux afin de
réduire les pertes dues au frottement.
L’extrémité de la conduite d’aspiration n’est pas suffisamment
immergée.
Il faut immerger l’extrémité de la conduite d’aspiration.
la roue de turbine est trop usée (*2).
Remplacer la roue de turbine.
le joint est endommagé (*3). du liquide s’écoule du centre de
l’adaptateur.
Remplacer le joint.
Il y a des poches d’air ou des fuites dans la
conduite d’aspiration.
Vérifier la conduite d’aspiration.
la roue de turbine est obstruée.
enlever le boîtier pour le nettoyer.
la commande des gaz se trouve à la position SlOW.
déplacer la commande des gaz à la position fAST.
La pompe se
désamorce.
le niveau de liquide est inférieur à l’extrémité de la conduite
d’aspiration.
Augmenter la longueur de la conduite d’aspiration ou rapprocher
la pompe de la source de liquide à pomper.
La pompe ne dé-
marre pas
Pas d'essence.
laisser le moteur refroidir durant 2 minutes, puis remplir le
réservoir d’essence.
Bougie d’allumage défectueuse
Remplacer la bougie d’allumage
le levier du robinet d’essence est à la position Off.
Régler le levier du robinet d’essence à la position ON.
l’interrupteur d’allumage est à la position Off.
Régler l’interrupteur d’allumage à la position ON.
l’étrangleur est à la mauvaise position.
Glisser le levier d'étrangleur à la position CHOKe.
La pompe a des
ratés
l’étrangleur est à la mauvaise position.
Glisser le levier d'étrangleur à la position RuN.
Câble de bougie d’allumage desserré
fixer le câble à la bougie
Bougie d’allumage défectueuse
Remplacer la bougie d’allumage
l’essence est contaminée (eau, débris, etc.).
laisser le moteur refroidir durant 2 minutes, puis vidanger
le réservoir d’essence et le carburateur. Remplir le réservoir
d’essence neuve.
La pompe s’arrête
subitement
Pas de carburant
laisser le moteur refroidir durant 2 minutes, puis remplir le
réservoir d’essence.
