R&G Racing
Unit 1, Shelly’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire GU34 3AQ.
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LP0274
NOTICE DE MONTAGE
Démontage de support de plaque d’origine
:
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Commencez par retirer le panneau situé sous l’arrière en retirant les deux boulons fléchés sur la
photo 1 à l’aide d’une clé Allen de 4 mm.
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Retirez délicatement les 3 boulons à tête hexagonale retenant le support de plaque
d'immatriculation d’origine sur la moto, voir photo 2, à l'aide d'une clé Allen de 6 mm, en veillant
à soutenir l'unité lors du retrait de ces boulons afin d'éviter que l'unité ne tombe.
•
Lorsque vous retirez le support de plaque d'immatriculation de l'unité arrière, vous devez
déconnecter le câblage, comme indiqué sur la photo 3, à l'aide d'un petit tournevis plat. Le
support de plaque d'immatriculation doit maintenant être libéré de la moto.
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Sur la face inférieure du support de plaque d'immatriculation d’origine, retirez les 4 vis Torx
illustrées à la photo 4 et divisez le boîtier de clignotant en retirant la pièce en plastique inférieure
et en faisant glisser la pièce supérieure des fixations en caoutchouc dans la pièce métallique
illustrée sur la photo 5, laissant les clignotants lâches.
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Retirez le support de connecteur de clignotant et débranchez les 3 connecteurs à l'aide d'un petit
tournevis plat comme sur la photo 6 puis retirez complètement les deux iclignotants.
•
Débranchez le feu de plaque d’immatriculation d’origine comme précédemment et coupez les
attaches de câble qui fixent le faisceau de fils de l’embout arrière au support métallique et retirez
-
le de la moto comme indiqué sur la photo 7. Placez-le de côté pour une utilisation ultérieure.
Assemblage support de plaque R&G :
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Pour assembler le support, la protection thermique (article 2) doit être fixée au support principal
(article 1), en vous reportant au schéma de montage 1 à la page 3.
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Placez 4 boulons x 30 mm (article 7) dans les trous correspondant du support de plaque principal
(article 1) et faites glisser une entretoise de protection thermique (article 4), sur chaque boulon.
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Placez la protection thermique (article 2) sur les filets exposés en veillant à ce que la plus grande
section recouvre l’échappement du coté droit de la moto.
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À l'arrière de la protection thermique, placez 4 rondelles M5 (article 5) et prenez les entretoises
en sandwich à l'aide des 4 écrous de blocage (article 8) afin de fixer la protection thermique
comme indiqué. Assurez-vous que les écrous de blocage soient complètement engagés avec 1-2
filets dépassant des écrous.
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Ensuite, prenez une longueur de manchon thermo rétractable fournie (article 13) et placez-la sur
les fils de l'éclairage de plaque d'immatriculation R&G (article 10). Chauffez-le avec un pistolet
thermique ou similaire jusqu'à ce que les fils soient soigneusement emballés.
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Le linceul de plaque d'immatriculation fournis avec l'ensemble doit être fixé à l'unité d'éclairage en
utilisant une petite quantité de colle pour la maintenir en place, ceci afin de diriger correctement
la lumière vers le bas pour éviter d'éblouir les autres usagers de la route.
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Fixez-le sur le support principal, voir schéma de montage 2 à la page 3 à l'aide des rondelles M4
et des écrous fournis avec l'ensemble. Serrer les écrous en utilisant une douille de 6mm.
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Fixez le connecteur du feu de plaque CON14 (article 12) aux connecteurs de feu de plaque
d'immatriculation..
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Si vous utilisez les clignotants d’origine :
Si vous réutilisez les clignotants d’origine Ducati, ils devront être retirés de l'unité de plaque
d'immatriculation d’origine en suivant les étapes décrites ci
-dessous. Si vous utilisez des mini
clignotants, ignorez cette section.
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