Page
7
of
10
CP0504BL
R&G Racing
Unit 1, Shelley’s
Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301 www.rg-racing.com Email: [email protected]
NOTICE DE MONTAGE
•
Avant de monter les protections crash R&G, il est conseillé de placer un cric sous la moto à un
endroit approprié pour supporter le poids du moteur pendant le montage. Un petit morceau de bois
doit également être placé entre le cric et le point de montage pour aider à répartir la charge
.
•
En commençant par le côté gauche de la moto, retirez le boulon du moteur avant à l'aide d'une
douille de 14 mm.
•
Comme indiqué sur le schéma de la page 3, pré-assembler la protection crash en faisant glisser
une rondelle M10 (article 7) sur le boulon M10 le plus long (article 5), puis une rondelle anti-
vibration (article 8). Faites glisser le boulon à travers l'un des prhtections crasg (article 1), puis
placez l'entretoise de 58 mm (article 2) sur le filetage du boulon exposé.
•
Présentez l'assemblage sur le support de cadre vacant puis serrez à l'aide d'une douille de 17 mm
jusqu'à ce que vous sentiez une certaine compression de l'intérieur de la protection. Tournez un
peu plus pour sentir la compression augmenter légèrement, puis appliquez un quart de tour. Serrez
à un couple de 40 Nm (ne dépassez pas cette valeur, car la moto et le boulon peuvent
endommager la moto).
VEUILLEZ NOTER QUE LA PROTECTION CRASH DOIT ÊTRE POSITIONNÉE COMME DANS LE
SCHÉMA D'ORIENTATION DE PROTECTION CRASH À LA PAGE 2, AVEC LA PLUS GRANDE
EXTRÉMITÉ VERS L'AVANT DE LA MOTO.
•
Répétez les étapes précédentes pour le côté droit de la moto, en utilisant l'entretoise courte (article
4) entre les 2 rondelles pour obtenir la bonne longueur de boulon. Assurez-vous que le côté plat de
l'entretoise restante (article 3) repose contre la protection crash.
•
Enfin, placez un capuchon (article 9) sur les deux protections crash pour bien cacher les têtes de
boulons. Si ce n'est pas déjà fait, placez des stickers à bulles (article 10) dans le renfoncement des
deux capuchons de protection.
•
Avant de rouler, vérifiez que les deux côtés soient sécurisés et que les protections crash ne
puissent pas tourner.
•
Vérifiez régulièrement le serrage de chaque côté
ISSUE 1
–
11/08/2020 (FB)
