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Entretien
Vérifiez tous les mois l’action du crabot baladeur et assurez-vous
qu’il
s’enclenche sur le tambour du câble et s’en dégage complètement.
Avec l’embrayage enclenché, retirez le bouchon en plastique du
haut du carter et vérifiez si l’embrayage s’enclenche bien. S’il ne
s’enclenche pas à fond, examinez les pièces de l’embrayeur afin
de déceler toute trace de détérioration ou d’usure excessive, et
procédez aux remplacements éventuellement nécessaires. Observez
les mâchoires de l’embrayage et du tambour afin de déceler tout
arrondissement des surfaces. Si elles se sont arrondies, changez
immédiatement les pièces.
Enroulez correctement le câble sur le tambour lors du stockage
entre chaque usage.
Vérifiez le niveau d’huile dans les boîtes d’engrenages tous les six
mois.
Vérifiez en même temps les branchements électriques et les
boulons de fixation. Resserrez-les, le cas échéant.
La corrosion des connexions électriques compromet le rendement
du treuil ou risque de provoquer un court-circuit. Nettoyez tous les
branchements, surtout dans le boîtier du commutateur à distance.
En milieux salins, appliquer une pâte à base de silicone comme
protection anticorrosion.
Remplacez l’huile tous les ans ou plus souvent en cas d’utilisation
fréquente. Remplissez la boîte d’engrenages à vis sans fin de 0,35
l de Phillips SMP 80W-90, Mobil HD 80W-90 ou Shell Spirax HD
80W-90. Utilisez 0,24 l de SAE 20 pour pour la boîte à engrenage
droit. Appliquez
de la graisse consistante pour lubrifier le raccord en haut du carter
d’embrayage. Si le treuil a été immergé pendant un court instant,
vidangez l’huile, rincez les boîtes d’engrenages et remplacez
l’huile, puis graissez tous les raccords (cf. Guide de résolution des
problèmes).
Pour réduire au minimum la corrosion des pièces internes du
moteur, susceptible de se produire en cas de condensation, faire
régulièrement fonctionner le treuil dans un sens ou dans l’autre.
Le fonctionnement du moteur produit de la chaleur qui dissipe
l’accumulation d’humidité à ce niveau. il est donc utile de faire
tourner le moteur à intervalles réguliers
(par exemple, à chaque vidange d’huile du véhicule).
Le câble doit être lubrifié régulièrement avec de l’huile légère
pénétrante. Inspecter le câble et le remplacer s’il est éraillé. Installez
le câble neuf selon les instructions de la rubrique « Installation du
câble », en page 14.
Mode d’emploi
L’embrayage semi-automatique RAM-LOK® permet d’enrouler
librement et d’enclencher l’embrayage avec le tambour du
câble. Lorsque l’embrayage est désenclenché, le câble peut être
déroulé librement du tambour à la main. Pour treuiller une charge,
l’embrayage doit être complètement enclenché sur le tambour.
Désenclenchement de l’embrayage :
Faites fonctionner le treuil
en marche arrière (déroulement) jusqu’à ce que la charge ne
porte plus sur le câble et que le tambour arrête de tourner. Tirez
la poignée d’embrayage vers l’extérieur, faites-la tourner de 90º
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis relâchez-la.
L’embrayage est alors supprimé et le câble peut être tiré à la main.
(REMARQUE : si la poignée d’embrayage ne peut pas être tirée,
refaites fonctionner le treuil pendant un court instant en arrière
afin de relâcher la tension placée sur les griffes de l’embrayage.)
AVERTISSEMENT : N’ESSAYEZ PAS DE DÉSENCLENCHER LE
TAMBOUR DU CÂBLE LORSQU’IL Y A UNE CHARGE SUR LE
CÂBLE.
Enclenchement de l’embrayage :
Tirez la poignée vers l’extérieur,
faites-la tourner de 90º dans le sens des aiguilles d’une montre,
puis relâchez-la. Faites tourner le treuil en marche arrière jusqu’à
ce que sa poignée se réenclenche complètement ou jusqu’à ce
que le tambour commence à tourner. À ce point, assurez-vous que
la poignée est complètement rentrée. Il est possible de retirer le
bouchon en plastique du haut afin de vérifier si l’embrayage est bien
enclenché. Une fois l’embrayage entièrement enclenché, le treuil est
prêt à enrouler le câble.
Ajustement du limiteur de charge nominale
1. Effectuez quelques tractions test avec le treuil (en utilisant une
cellule de charge ou une balance à ressort) pour determiner si
le commutateur est réglé sur la charge nominale souhaitée. Un
réglage acceptable est de
100 % à 125 % de la charge nominale.
2. Si la charge n’est pas comprise dans la plage ci-dessus, enlevez
le composé inviolable dans l’orifice fileté (au dessus des vis de
pression n°75 & 76). Enlevez la vis de pression du dessus.
3. Desserrez la la vis de pression du dessous d’envrion 2 tours dans
le
sens inverse des aiguilles d’une montre.
4. Pour réduire la traction du câble, mettez le commutateur No.
72 dans la position « ENTRÉE » en tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre. Pour augmenter la traction du câble, mettez
le commutateur en position
« SORTIE ».
Mesures à prendre au terme de la mise en
service du treuil
Lorsque le treuil est au terme de sa mise en service, éliminez-le en
suivant la réglementation locale sur l’environnement
