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PJ250-NV Technical and Maintenance Manual
R.V.R. Elettronica S.r.l. (Bo)
Pag. 42
CAPITOLO 1
DESCRIZIONE GENERALE
1.1 DESCRIZIONE ESTERNA
Il PJ250-NV è realizzato in un contenitore rack 19" 3U.
Sul pannello frontale sono presenti: gli indicatori dei vari allarmi
posti in posizione centrale, l’interruttore generale di potenza e lo
strumento analogico per la misura della potenza diretta e riflessa.
Sul pannello posteriore sono presenti: i connettori RF input e RF output,
i connettori per i comandi di protezione, uno di tipo BNC e una VDE femmina
per l’alimentazione di apparati esterni (es. eccitatore) e l’ingresso
della tensione di rete.
1.2 DESCRIZIONE ELETTRICA
Il PJ250-NV è un amplificatore di potenza sulla banda 87.5-108 MHz
(è disponibile anche la versione O.I.R.T. 66-75 MHz) con una potenza in
uscita di oltre 250W continui su tutta la banda, e con un livello di
pilotaggio di circa 20W.
Questo amplificatore dispone di un modulo R.F. formato da quattro stadi
di amplificazione (MRF317 o SD1480), alimentati da due Power Supply di
tipo "Switching", montati come pure il modulo RF su alette di
raffreddamento per ottenere una efficace dissipazione termica.
Inoltre è presente un filtro passa-basso per contenere l’emissione dei
segnali armonici entro i livelli previsti dalle norme FCC e CCIR.
E’ presente anche un sistema di protezioni che salvaguardano i
dispositivi contro malfunzionamenti dovuti alla temperatura, all’eccesso
di pilotaggio e ad un eccesso di onde stazionarie, con avvisatori ottici
di intervento ed interdizione del trasmettitore pilota in caso di
intervento. Questo sistema di protezioni possiede inoltre il ripristino
automatico delle condizioni iniziali, in caso di cessata anomalia.
1.3 MISURATORI E INDICATORI
La potenza diretta e la potenza riflessa dell’amplificatore sono
verificabili tramite lo strumento analogico (5 Fig.1) e sono selezionabili
tramite il selettore FWD/RFL PWR (6 Fig.1), entrambi presenti sul
pannello frontale. Sono presenti vari led indicatori di allarme (3 Fig.1)
che segnalano condizioni di malfunzionamento e causate rispettivamente
da temperatura eccessiva, eccesso di pilotaggio ed eccesso di onde
stazionarie. Sempre sul pannello frontale è presente un led verde che
indica la messa in funzione della macchina (7 Fig.1).
1.4 CIRCUITI DI PROTEZIONE
I circuiti di protezione disattivano l’apparecchiatura in caso di
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