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TCD1044 E - REV003A
IT
PROBLEMI DI SISTEMA - MANUTENZIONE - DATI TECNICI
QUICK
®
SI RISERVA IL DIRITTO DI APPORTARE MODIFICHE ALLE CARATTERISTICHE TECNICHE DELL'APPARECCHIO E AL CONTENUTO DI QUESTO MANUALE SENZA ALCUN PREAVVISO.
(1) Con tensione di alimentazione inferiore a 8 Vdc il comando può resettarsi.
(2) Valore tipico con comando disabilitato.
(3) Valore tipico con comando abilitato ed entrambi i joystick azionati.
(4) Escluso retro del comando (IP20).
CARATTERISTICHE TECNICHE
MANUTENZIONE
Il comando non richiede una particolare manutenzione. Per assicurare il funzionamento ottimale del comando verificare, una volta
all’anno, i cavi e le connessioni elettriche.
Pulire il comando con un panno morbido inumidito d’acqua. Non utilizzare prodotti chimici o abrasivi per pulire il comando.
MODELLO
TCD 1044
CARATTERISTICHE DI USCITA
Portata in corrente dei comandi destro o
sinistro del singolo propulsore.
4A max
CARATTERISTICHE DI INGRESSO
Tensione di alimentazione
(1)
da 8 a 31 Vdc
Assorbimento
(2)
10 mA
Assorbimento massimo
(3)
95 mA + assorbimento bobina teleruttore
CARATTERISTICHE AMBIENTALI
Temperatura operativa
da -20 a +70 °C
Grado di protezione
(4)
IP 66
GENERALI
Dimensioni compreso cornice (L x L)
78 mm x 131 mm
Peso
250 g
Classe EMC
EN 60945 - FCC TITLE 47 Part 15 SUBPART B CLASS B
“CONGELAMENTO” PROBLEMI CON RESET MANUALE
In presenza di un problema a reset manuale sulla prua o sulla poppa è possibile “congelare” il problema nella zona interessata e
riabilitare il comando per potere operare nella zona (prua o poppa) non interessata al problema.
ATTENZIONE:
il problema anche se “congelato” è sempre presente e deve essere risolto al più presto.
ATTENZIONE:
utilizzare la procedura di “congelamento” problemi solo in caso di reale necessità visto che le possibilità di
manovra dell’imbarcazione vengono limitate al solo propulsore di prua o di poppa.
Di seguito la procedura:
• Premere e mantenere premuto il pulsante di abilitazione fino alla scomparsa della visualizzazione visiva e sonora del
problema avvenuto (numero lampeggi dei LED di abilitazione e relativo suono). I LED gialli di abilitazione lampeggeranno ora
lentamente (il comando si pone in stato disabilitato).
• Abilitare il comando seguendo la procedura consueta. Il comando è ora abilitato e permette di comandare esclusivamente la
zona (prua o poppa) non interessata al problema.
ATTENZIONE:
la possibilità di manovrare l’imbarcazione è limitata al solo propulsore di prua o poppa.
ATTENZIONE:
le eventuali segnalazioni di problemi a reset automatico o manuale si riferiranno all’ultima zona abilitata.
Il reset di questa classe di problemi avviene, una volta rimossa la causa che li ha generati, spegnendo e riaccendendo il comando.
In presenza dei problemi 3, 4, 5 potrebbe essere necessario lo spegnimento e la riaccensione dei dispositivi esterni che hanno
segnalato il problema. Riferirsi al loro manuale di installazione ed uso.
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