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GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV000A
ATENCIÓN: no acercar partes del cuerpo u objetos a la zona donde deslizan la cadena, el cabo y el barboten.
Asegurarse de que no esté presente la alimentación en el motor eléctrico cuando se obra manualmente en el
molinete (tampoco cuando se utilice la palanca para aflojar el embrague); de hecho, personas equipadas con
mando a distancia del molinete (tablero de pulsadores remoto o radiomando) podrían activarlo accidentalmente.
ATENCIÓN: bloquear la cadena con un retén antes de salir a navegar.
ATENCIÓN: no activar eléctricamente el molinete con la palanca introducida en la campana o en la tapa del
barboten.
ATENCIÓN: Quick
®
aconseja utilizar un interruptor específico para corrientes continuas (DC) y retrasado (mag-
neto-térmico o magneto-hidráulico) para proteger la línea del motor de recalentamientos o cortocircuitos. El
interruptor puede utilizarse para aislar el circuito de accionamiento del molinete evitando de esta manera accio-
namientos accidentales.
UTILIZACIÓN DEL EMBRAGUE
MOD. FF (vea el dibujo en la página 51)
El barboten está unido con el eje principal (A) mediante el embrague (F). El embrague se abre (desenganche) utilizando
la palanca (37) que, introducida en la tapa del barboten (F) deberá girar en sentido anti-horario. Girando en sentido hora-
rio se provocará el cierre (enganche) del embrague.
MOD. FF (vea el dibujo en la página 48-49)
El barboten está unido con el eje principal (28 ó 46) mediante el embrague (34). El embrague se abre (desenganche)
utilizando la palanca (37) que, introducida en la brújula (49) de la campana o en la tapa del barboten (36) deberá girar en
sentido anti-horario. Girando en sentido horario se provocará el cierre (enganche) del embrague.
PARA LEVAR ANCLAS
Encender el motor de la embarcación. Asegurarse de que el embrague esté apretado y extraer la palanca. Presionar el
pulsador UP del mando a vuestra disposición. Si el molinete se para sin que el interruptor magneto-hidráulico (o magne-
totérmico) haya saltado, esperar algunos segundos y volver a probar (evitar presionar continuamente el pulsador). Si el
interruptor magnetotérmico ha saltado, volver a activar el interruptor y esperar algunos minutos antes de volver a levar
anclas. Si después de varios intentos el molinete continúa a bloquearse, aconsejamos maniobrar la embarcación para
desencallar el ancla. Controlar la subida de los últimos metros de cadena para evitar que se estropee la proa.
PARA FONDEAR
El tendido del ancla se puede efectuar mediante mandos eléctricos o manualmente. Para efectuar la operación manual-
mente es necesario abrir el embrague dejando libre el barboten de manera que pueda girar sobre su propio eje y arras-
trar la cadena o el cabo al agua. Para frenar la caída del ancla es necesario girar la palanca en sentido horario.
Para tender el ancla eléctricamente es necesario presionar el pulsador DOWN del mando a vuestra disposición. De esta
manera la bajada de la misma se podrá controlar perfectamente y el desenrollado de la cadena será regular. Para evitar
solicitaciones en el molinete, una vez anclados, bloquear la cadena con un retén o fijarla en un punto estable con un
cabo.
USO DE LA CAMPANA
MOD.1500 D / 2000 D
(vea el dibujo en la página 48-49)
ATENCIÓN: antes de efectuar las operaciones de atoaje, asegurarse de que el ancla y el relativo cabo o cadena
esté firmemente fijados a una bita o a otro punto resistente de la embarcación.
Para el uso independiente de la campana (48) abrir la fricción con la palanca (37), (al menos 2 giros de la brújula en
sentido anti-horario). Quitar la palanca de la brújula (49), enrollar el cabo en la campana (al menos 3 giros). Activar el
accionamiento del molinete manteniendo en tensión el cabo durante la recuperación. Variando esta tensión durante la
fase de recuperación se puede modificar la velocidad de enrollado del cabo.
ATENCIÓN: durante la recuperación, mantener una distancia de seguridad adecuada entre las manos y la cam-
pana del molinete.
Una vez terminado el procedimiento de recuperación ajustar la fricción apretando la brújula del barboten en sentido
horario y asegurar el cabo a una bita o a otro punto resistente de la embarcación.
USO
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