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IS515N-1 Rev. 010305-1
O sinal do pontenciometro borboleta não é sempre igual, portanto
está previsto um ajuste do ponto de intervenção. A regulação
efectua-se durante o funcionamento a GÁS agindo sobre o registo
intervenção avanço na seguiente maneira:
1) verificar que o registo esteja todo virado em sentido horário;
2) com a viatura em mínimo, começar a virar o registo em sentido
contário até que o led VERMELHO não se apague (avanço desligado);
3) assim regulado, pisando o acelerador, o led VERMELHO do Variador
acende-se novamente e depois apaga-se quando o acelerador for
deixado.
De que maneira e quando inserir o avanço
durante a deceleração e o minimo
Sobre algumas viaturas é melhor remover o avanço em deceleração
e em mínimo isso aonde evitar saltinos e funcionamentos irregulares.
Todavia, o avanço serve imediatamente em fase de aceleração para
melhorar os rendimentos, consumos e para reduzir a mínimo o perigo
de regresso de flamas. Com o Variador
PUMA
pode-se ligar ou
desligar automaticamente o avanço coligando o fio
AZUL-AMARELO
do Variador ao potenciometro borboleta. Para a conexão seguir o
esquema especifico em conjunto com cada viatura.
NOTA:
deixar de fazer a operação de ajuste da introdução do avanço
no caso não se coligue o fio
AZUL-AMARELO
.
REGISTO INTERVENÇÃO AVANÇO
Português
LED ACENDIDO = AVANÇO INSERIDO
Ajuste introdução avanço
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