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I
11. CARATTERISTICHE TECNICHE
STE 2500
Generatore: sincrono
Tipo di protezione:
IP 23
Potenza continua S1:
2000 W
Potenza massima S2 5 min.:
2200 W
Tensione nominale:
2x230 V / 1 ~
Corrente nominale:
Frequenza: 50
Hz
Tipo motore azionamento:
a 4 tempi, raffreddato ad aria
Cilindrata: 163
cm3
Potenza max.:
4,77 KW / 6,5 PS
Carburante:
normale benzina senza
piombo
Volume serbatoio:
15,0 l
Peso: 44
kg
Livello di potenza acustica LWA:
97 dB (A)
Livello di pressione acustica LPA:
92 dB (A)
Candela di accensione:
NGK BPR5ES
STE 3500
Generatore: sincrono
Tipo di protezione:
IP 23
Potenza continua S1:
2800 W
Potenza massima S2 5 min.:
3100 W
Tensione nominale:
2x230 V / 1 ~
Corrente nominale:
Frequenza: 50
Hz
Tipo motore azionamento:
a 4 tempi, raffreddato ad aria
Cilindrata: 173
cm
3
Potenza max.:
5,88 KW / 8 PS
Carburante:
normale benzina senza
piombo
Volume serbatoio:
25,0 l
Peso: 72
kg
Livello di potenza acustica LWA:
97 dB (A)
Livello di pressione acustica LPA:
92 dB (A)
Candela di accensione:
NGK BPR5ES
12. Cambio dell’olio, controllo del livel-
lo dell’olio
Il cambio dell’olio del motore deve essere eseguito a
motore caldo.
Usate solo olio per motori (15W40).
Posizionate il gruppo elettrogeno su una base
adatta leggermente inclinato rispetto allo scarico
dell’olio.
Aprite il tappo a vite di riempimento olio.
Aprite il tappo a vite di scarico dell’olio e fate
defluire l’olio caldo del motore.
Dopo lo scarico dell’olio vecchio, chiudete il tappo
a vite di scarico dell’olio e riposizionate il gruppo
elettrogeno su una base piana.
Riempite l’olio per motore fino alla tacca superiore
dell’astina dell’olio.
Attenzione: non avvitate l’astina dell’olio, ma inse-
ritela solo fino al filetto.
L’olio vecchio deve essere smaltito in modo cor-
retto.
13. Pulizia del filtro dell’aria
Togliete il coperchio del filtro dell’aria.
Ora potete estrarre gli elementi filtranti.
Non utilizzate detergenti aggressivi o benzina per
la pulizia degli elementi.
Pulite gli elementi dando dei leggeri colpi su una
superficie liscia.
Anomalia
Il motore non si avvia
Il generatore ha troppo poca o
nessuna tensione
Causa
Interviene il dispositivo automatico
di disinserimento dell’olio
Candela di accensione sporca
Manca il carburante
Regolatore o condensatore difet-
toso
È intervenuto l’interruttore di pro-
tezione contro le sovracorrenti
Filtro dell’aria sporco
Intervento
Controllare il livello dell’olio, rab-
boccare l’olio del motore.
Pulire la candela di accensione,
distanza elettrodi 0,6 mm.
Rabboccare il carburante.
Rivolgersi ad un rivenditore spe-
cializzato.
Azionare l’interruttore e diminuire
gli utenti.
Pulire o sostituire il filtro.
14. Eliminazione delle anomalie
Anleitung PS 2300 SPK 1 28.07.2004 14:50 Uhr Seite 17
