8
Päivittäistarkastus
Joka päivä ennen taljan käyttöä on otettava huomioon seuraavat asiat:
•
Onko talja vääntynyt tai muuten vahingoittunut? Puuttuuko yksi tai useampia osia?
•
Näkyykö vääntymisen tai muun vaurioitumisen merkkejä ripustusvälineistössä (silmukka, sakkeli, pultti tms.)?
•
Ovatko koukut kunnossa tai onko jokin niistä vääntynyt?
•
Ovatko koukkujen salvat kunnossa ja toimintakykyisiä?
•
Valintakytkimen on toimittava virheettömästi.
•
Pyyhi talja kuivaksi ja öljyä ketju tarvittaessa.
•
Ketjun on oltava vahingoittumaton, ts. se ei saa olla kulunut, eikä siinä saa olla vääntyneitä tai muuten vahingoittuneita lenkkejä.
•
Ketju ei saa olla kiertynyt.
•
Ketjulukon on oltava vääntymätön ja vahingoittumaton.
•
Jarrujen pitää olla kunnossa.
Jos taljassa on vikoja tai puutteita, se on tarkastettava huolella ja annettava tarvittaessa asiantuntijan korjattavaksi ennen kuin se otetaan uudel-
leen käyttöön.
Jatkuva ylläpito - voitelu
Öljyä koukkujen salvat ja leikarit. Lukituskoukku ja -pyörä sekä vaihteisto voidellaan rasvalla. Voideltaessa on oltava varovainen jotta voiteluainet-
ta ei päädy jarrulevylle. Ketjun öljyäminen pidentää sen käyttöikää.
Säännöllinen tarkastus
Säännöllinen tarkastus tehdään normaalisti vuosittain, jotta mahdolliset puutteet löydetään ja korjataan. Tarvittaessa (esim. usein käytettäessä)
tehdään tarkastuksia useammin. Katso ”Säännöllisen tarkastuksen kohdelista”. Koukkuja ja ketjua täytyy tarkkailla mahdollisten muodonmuutos-
ten löytämiseksi.
Koukun tarkastus
(ks. kuva 6 ja taulukko 2)
Koukkujen avautuma E on tärkeä. Jos koukku on liian avoin, se on ollut alttiina ylikuormitukselle tai
kuumuudelle. Siksi sen kantokyky on riittämätön. Koukut ovat voineet myös joutua alttiiksi pitkäaikaiselle
kulumiselle (mitta K).
Koukku on poistettava käytöstä ja vaihdettava uuteen jos:
•
E-mitan maksimiarvo ylitetään (taulukon 2 mukaan)
•
K-mitan minimiarvo alitetaan (taulukon 2 mukaan)
•
koukussa on halkeama tai se on vääntynyt tai muuten
vahingoittunut.
Viallinen koukku on vaihdettava ennen kuin viputaljaa taas käytetään!
Taulukko 2
Koukkumitat
Maksimikuorma tonnia
0,25
0,5
0,75
1,5
3,0
Malli
PALH-S1
PALH-S1
PALH-S1
PALH-S1
PALH-S1
Mitta E nimellisesti mm
35,47
41,70
41,56
52,08
62,0
Mitta E enintään mm
38,29
44,84
44,69
55,73
66,5
Mitta K nimellisesti mm
12,9
15,6
20,0
26,5
31,2
Mitta K vähintään mm
11,6
14,0
18,0
23,8
28,0
Ketjun mittaus
(ks. kuva 7)
Tarkista ketju koko pituudeltaan mahdollisten vääntyneiden
tai muuten vahingoittuneiden lenkkien löytämiseksi. Mittaa
epäilyttävät lenkit kulutuskohdista. Mittaa myös 300 mm:n välein
(normaalitapauksissa) viiden lenkin sisäinen pituus (jakautumis-
mitta 5xP taulukon 3 mukaan).
Taulukko 3
Ketjumitat Kuva 7 Ketjun mittaus
Maksimikuorma tonnia
0,25
0,5
0,75
1,5
3,0
Malli
PALH-S1
PALH-S1
PALH-S1
PALH-S1
PALH-S1
Lenkin halkaisija nimellisesti mm
3,0
4,0
5,0
7,1
7,1
Lenkin halkaisija vähintään mm
2,7
3,6
4,5
6,4
6,4
Jakautumismitta (5xP) nimellisesti mm
45,0
60,0
85,0
100,5
100,5
Jakautumismitta (5xP) enintään mm
46,3
61,8
87,5
103,5
103,5
Kuva 6
E
K
Summary of Contents for PALH-S1 Series
Page 12: ...12 ...
