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Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.
Cierre el grifo de desagüe
Disminuya la cantidad de aire usada.
El grifo de desagüe del tanque está
abierto
SOLUCION
CAUSA POSIBLE
Revise las conexiones con agua jabonosa. Apriete o vuelva a sellar las
conexiones que tengan fugas. NO LAS APRIETE EN EXCESO.
Las conexiones tienen fugas
Limpie o reemplace el elemento del filtro de aire.
Toma restringida de aire
Uso excesivo y prolongado de aire
Presión baja o insuficiente
cantidad de aire.
o bien
el compresor no se detiene
PROBLEMA
Fugas de aire del regulador, o
el regulador no regula la
presión.
La lectura del manómetro
regulado disminuye cuando
se está usando el accesorio
de aire.
Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que el volumen por
minuto (CFM) y la presión suministrados por el compresor, necesita un
compresor más grande. La mayoría de los accesorios están clasificados a un
25 % del volumen real por minuto en funcionamiento continuo.
El compresor no es suficientemente
grande
Revísela y reemplácela si es necesario.
Hay un orificio en la manguera de aire
Reemplace inmediatamente el tanque. NO intente
repararlo.
Fugas en el tanque
Reemplace las montaje compresor
Fugas en la válvula
Reemplace las montaje compresor
Sello del pistón con fugas o
desgastado
Reemplace las montaje compresor
Sellos expulsados
Reemplace el regulador o las piezas internas.
Piezas internas del regulador sucias o
dañadas
Si la presión disminuye demasiado, ajuste el regulador mientras use el
accesorio.
Es normal
Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que el volumen por
minuto (CFM) y la presión suministrados por el compresor, necesita un
compresor más grande. La mayoría de los accesorios están clasificados a un
25 % del volumen real por minuto en funcionamiento continuo.
El compresor no es suficientemente
grande
ADVERTENCIA
Reemplace el conmutador activado por presión.
La presión del tanque excedió la
presión normal de operación
El conmutador activado por presión se
atoró
La válvula de alivio de presión
se abre.
Deje que el motor se enfríe, y el conmutador de sobrecargas se restablecerá
automáticamente. Esto puede tardar varios minutos.
El motor arrancará automáticamente cuando la presión del tanque disminuya
hasta un valor menor de la presión de activación del conmutador activado por
presión.
La presión del tanque excede el límite
preestablecido del conmutador
activado por presión.
El protector de sobrecargas del motor
se disparó
El motor no funciona
• Reemplace el fusible fundido o reajuste el disyuntor. No use fusibles ni
disyuntores de clasificación mayor que la especificada para su circuito de
derivación.
Fusible fundido o disyuntor disparado
• Verifique que el fusible sea adecuado. El fusible "Fusetron" tipo T es
aceptable.
• Verifique que el voltaje no sea bajo y que el tamaño del cable de extensión
sea adecuado.
• Desconecte otros dispositivos del circuito. Opere el compresor en un circuito
dedicado.
Quítela y límpiela o reemplácela.
La válvula de retención se bloqueó en
posición abierta
Purgue la línea moviendo la palanca del conmutador activado por presión a la
posición APAGADO antes de volver a arrancar. Si la válvula de purga no se
abre, reemplácela.
La válvula de purga de presión en el
conmutador activado por presión no
ha liberado la presión de caída
Verifique que el calibre y la longitud del cable de extensión sean adecuados.
Alambre de calibre inadecuado en el
cable o longitud excesiva del cable de
extensión
Comuníquese con un centro de servicio autorizado.
Conexiones eléctricas sueltas
Comuníquese con un centro de servicio autorizado.
Posiblemente el capacitor está
defectuoso
Haga que lo revisen en un centro de servicio. No opere el compresor en un área
donde pinten con pistola.
Pintura de pistola en las piezas
internas del motor
Haga que lo revisen en un centro de servicio.
Posiblemente el motor está
defectuoso
CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS
