Moteur à soupape en tête à essence de 13 CV, 389 cm cubes, avec démarrage électrique
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8129553
V 2,6
RACCORDEMENT DE LA BATTERIE
AVERTISSEMENT ! Prenez soin de ne pas inverser les connexions de polarité de la batterie, car cela entraînerait
le court-circuit du chargeur de la batterie.
REMARQUE : Utilisez une batterie de 12 V avec une puissance nominale d’au moins 18 Ah.
1. Raccordez le câble positif (+) à la borne du solénoïde du démarreur.
2. Raccordez le fil négatif (-) à un boulon du moteur ou à une autre connexion du moteur qui soit mis à la terre.
3. Raccordez le câble positif (+) sur la borne positive (+).
4. Raccordez le câble négatif (-) à la borne négative (-).
5. Enduisez les bornes et extrémités des fils de graisse.
ARRÊT DU MOTEUR
ATTENTION ! N’étranglez pas le carburateur afin d’arrêter le moteur.
Arrêtez le moteur en suivant cette procédure :
1. Déplacez le levier d’accélérateur (D) à la position MIN.
2. Mettez l’interrupteur du moteur (F) en position d’arrêt (OFF).
3. Tournez le robinet de carburant (I) en position d’arrêt (OFF).
RECOMMANDATIONS EN MATIÈRE DE CARBURANT
Le moteur est certifié à l’effet qu’il utilise l’essence sans plomb présentant un indice d’octane d’au moins 87/87 AKI
(91 RON). L’essence contenant jusqu’à 10 % d’éthanol (gasohol) ou jusqu’à 15 % d’ETBM (éther méthylique
ter-butylique) est acceptable. Le système de commande des émissions de ce moteur est de type EM
(modifications du moteur).
ATTENTION : N’utilisez pas d’essence qui n’est pas approuvée, comme l’essence E85. Ne mélangez pas l’huile
à l’essence et ne modifiez pas le moteur de manière à utiliser des carburants alternatifs. Cela aura pour
effet d’endommager les composants du moteur et d’annuler la garantie du moteur. Pour protéger le système
d’alimentation contre la formation de gomme, utilisez un stabilisateur dans le carburant.
REMARQUE : Si le moteur fera normalement l’objet d’une utilisation à des altitudes supérieures à 1 524 m
(5 000 pi), il sera important qu’un technicien qualifié modifie le moteur afin d’accroître son rendement. Le carburant
doit présenter un indice d’octane d’au moins 85/85 AKI (89 RON) afin d’empêcher toute baisse de rendement.
Fig. 2
Summary of Contents for 13 HP 389cc OHV Gas Engine
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