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Notice d’utilisation
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Indicateurs d’état et messages d’erreur de l’unité de commande
Voyants de contrôle
Signification
Remède
Marche / Arrêt s’allume en vert.
Réseau électrique / Raccordement
domestique est éteint.
Véhicule est éteint.
Unité de commande est éteint.
Réinitialisation est éteint.
Le chargeur est prêt à charger, mais ne
recharge pas.
e
Démarrez le processus de recharge.
f
Reportez-vous au chapitre « Démarrage du processus
de charge » à la page 49.
Marche / Arrêt « pulse » en vert.
Réseau électrique / Raccordement
domestique est éteint.
Véhicule est éteint.
Unité de commande est éteint.
Réinitialisation est éteint.
Le véhicule est rechargé avec le contrôle de
conducteur de protection activé.
Marche / Arrêt « pulse » en vert.
Réseau électrique / Raccordement
domestique s’allume en jaune.
Véhicule est éteint.
Unité de commande est éteint.
Réinitialisation est éteint.
La fiche secteur est en surchauffe.
Origine possible du défaut : prise multiphase
raccordée en monophasé.
Le processus de charge se fait à puissance
réduite.
Après refroidissement de la fiche secteur, le défaut disparaît
automatiquement.
Jusqu’au refroidissement, la recharge ne s’effectue qu’à
puissance réduite.
e
Si le défaut perdure, faites contrôler le réseau électrique /
raccordement domestique par un électricien.
Marche / Arrêt « pulse » en vert.
Réseau électrique / Raccordement
domestique s’allume en jaune.
Véhicule s’allume en jaune.
Unité de commande est éteint.
Réinitialisation est éteint.
Le véhicule est chargé avec le contrôle de
conducteur de protection désactivé.
Dans l’idéal, chargez le véhicule avec le contrôle de conducteur
de protection activé.
f
Reportez-vous au chapitre « Activation du contrôle de
conducteur de protection » à la page 50.
Marche / Arrêt « pulse » en vert.
Réseau électrique / Raccordement
domestique est éteint.
Véhicule est éteint.
L’unité de commande s’allume en jaune.
Réinitialisation est éteint.
L’unité de commande est en surchauffe.
Le processus de charge se fait à puissance
réduite.
Après refroidissement de l’unité de commande, le défaut
disparaît automatiquement.
Jusqu’au refroidissement, la recharge ne s’effectue qu’à
puissance réduite.
e
Si le défaut perdure, faites contrôler l’unité de commande
par un revendeur spécialisé qualifié / Centre Porsche.
9Y0000003A_1812_FR_H1.book Seite 52 Dienstag, 16. April 2019 4:01 16