Plastimo P180S, Owner'S Manual

Page: 102 / 320

GEVAREN IN HET WATER
1. Wrakken, riffen, rotskusten, zandbanken en ondiepe wateren moeten worden vermeden of voorzichtig worden
benaderd.
2. Win plaatselijk inlichtingen in over eventuele gevaren en obstakels voordat u vertrekt voor een tocht op onbekende
wateren.
OP HET DROGE HALEN
1. Het verdient aanbeveling de boot NIET op de motor het strand op te varen, of over gruis, kiezels of tegels te slepen,
omdat dit de huid van de boot kan beschadigen.
2. Als de boot tijdelijk op het droge moet blijven liggen, moet een deel van de boot in het water blijven liggen om de
warmte te kunnen afvoeren die inwendig wordt ontwikkeld door zonlicht en waardoor anders de luchtdruk te hoog zou
kunnen oplopen.
3. Als de boot voor langere tijd uit het water wordt gehaald, moet de boot worden afgedekt tegen rechtstreeks zonlicht.
OPSLAG
1. Na gebruik moeten de boot en alle onderdelen worden gewassen met een zachte zeep en gespoeld met zoet water. Alle
onderdelen moeten volledig droog zijn voordat ze in de draagtas worden gestopt. Hierdoor helpt u rotting en schimmel te
voorkomen.
2. Houten onderdelen moeten worden gecontroleerd op beschadigingen of slijtage van de afwerklaag. Krassen of
slijtplekken moeten worden bijgewerkt met een bootlak.
3. U kunt het uiterlijk van de boot bewaren door de boot op te slaan op een koele en droge plaats en overmatige
blootstelling aan zonlicht te voorkomen.
BELANGRIJK: Gebruik op de huid van de boot NOOIT was of schoonmaakmiddelen die alcohol bevatten. Door alcohol
zal het materiaal voortijdig uitdrogen.
4. Voorkom beschadiging van de boot tijdens opslag en plaats er geen zware voorwerpen op.
INVLOED VAN ZONLICHT OP PVC TENDERS
Langdurige blootstelling aan zonlicht of hoge temperatuur kan schade toebrengen aan PVC, het effect wordt nog extra
versterkt als het PVC bedekt is met een laagje zout.
Het materiaal zal zijn glans verliezen en plakkerig aan gaan aanvoelen, dit is onomkeerbaar. Als u de tender langdurig in de
davits heeft hangen is het van belang dat u: de tender regelmatig afspoelt met zoet water, iets lucht eruit laat lopen om
overdruk te voorkomen op de hechtingen en de tender afdekt ter bescherming.. Dezelfde voorzorgsmaatregelen worden
geadviseerd voor de HYPALON boten ook al zijn die meer bestand tegen de effecten van zonlicht.
GEBRUIK OP GROTERE HOOGTEN
De normale overdruk van de boot is 0,25 bar voor de drijflichamen en 0,35 bar voor de kiel, 0,60 bar voor de
opblaasbare vloer en 0,80 bar voor de vaste vloer (P240LJ, PI230VB, PI270VB, PI320VB, PI350VB ). Bij opblazen op
lage hoogte (zeeniveau) en transport naar grotere hoogte (bijvoorbeeld voor gebruik op een bergmeer) moet de luchtdruk
worden verlaagd om overbelasting te voorkomen.
REPARATIE
KLEINE SCHEUREN, SNEDEN EN LEKKEN
1. Het repareren van een klein lek van minder dan 1,5 cm kan gebeuren met behulp van een rond reparatiestuk met een
doorsnede van tenminste 7,5 cm.
2. Zowel het reparatiestuk als het oppervlak van de boot moeten droog, schoon en vetvrij zijn.
3. Breng op de huid van de boot en op het reparatiestuk 3 dunne, gelijkmatige lagen lijm aan. Laat de lijm tussen de lagen
door 5 minuten drogen. Wacht na de derde laag 10-15 minuten voordat u het reparatiestuk op de boot plakt. Gebruik
een harde roller om het reparatiestuk op de huid van de boot te drukken.
4. Wacht tenminste 24 uur voordat u de boot weer opblaast.
Voor Hypalon boten staat de reparatieprocedure beschreven in de bij de reparatiekit ingesloten folder.
102
37295_03.cdr
25 novembre 2008