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Informations concernant le modèle réel:
Les locomotives diesel de triage de la série 73 de la
SNCB ont été livrées dès 1971 et furent affectées
comme leurs prédécesseurs de la série 273 à la fois au
triage lourd, ainsi qu’au transport de marchandises.
Les locomotives ont été fabriquées par la firme
Cockerill et les transmissions par Voith. Le moteur
de 6 cylindres pouvait développer une puissance de
550 kW pour une vitesse maximale de 60 km/h qui
fut atteinte même avec une charge importante au
crochet. Les locomotives de la première série furent
quasiment toutes domiciliées à Monceau et mises
en service dans la région de Charleroi. Plus tard, des
machines ont également été affectées à Kinkempois,
Merlebeke, Anvers et Hasselt.
La SNCB a retiré la série 73 du service en 2009 et l’on
trouve actuellement encore quelques exemplaires
chez Infrabel. Le successeur de cette locomotive, la
série 74 est quasiment identique à la 73 à l’exception
de ses nouveaux moteurs ABC. Elle ne compte que 10
locomotives qui évoluent en traction double dans la
gare de triage d’Anvers-Nord et qui sont principale-
ment affectées au service lourd.
Informatie over het voorbeeld
:
De rangeerdiesellocomotieven van de serie 73 van
de Belgische Staatsspoorwegen (NMBS) werden in
1971 geleverd en werden, net als hun voorgangers
van de serie 273, ingezet voor zware rangeerdiens-
ten alsmede als trekkracht voor goederentreinen.
De fabrikant was de firma Cockerill, terwijl de
aandrijving door Voith werd geleverd. De zescilinder
dieselmotor had een vermogen van 550 kW, zodat
de machines zelfs bij een relatief hoge belasting aan
de haak zonder probleem hun topsnelheid van 60
km/h konden halen. De eerst geleverde locomotieven
van deze serie werden bijna volledig in Monceau
gehuisvest en in de regio Charleroi ingezet. Later
kregen ook Kinkempois, Merelbeke, Antwerpen en
Hasselt locomotieven van de serie 73. In 2009 werden
de loc’s door de NMBS uit de dienst genomen.
Er rijden echter tot op heden nog enkele locomo-
tieven bij Infrabel. De opvolger in de vorm van de
serie 74 is constructief vergelijkbaar met de 73, zij
was echter met ABC-motoren uitgerust. De serie 74
bestaat echter uit slechts 10 loc‘s, die in dubbeltractie
werden ingezet op het rangeerterrein Antwerpen
Noord, vooral voor de zware dienst in het heuvel-
proces.
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