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Dans des conditions normales, les pompes de la série PENTAIR FLOTEC AUTOJET n'ont pas besoin d'entretien. Pour
prévenir d'éventuels inconvénients, il est conseillé de vérifier périodiquement la pression fournie et l'absorption de
courant. Une diminution de la pression est le signe d'une usure de la pompe. La présence de sable ainsi que d'autres
matériaux abrasifs dans le liquide de refoulement provoque une usure rapide et une réduction des prestations. Dans
ce cas, il est conseillé d'utiliser un filtre. Une augmentation de l'absorption de courant est le signe de frottements
mécaniques anormaux dans la pompe et/ou dans le moteur.
Au cas où la pompe ne devrait pas être utilisée pendant une longue période (par ex. pendant une année), il est
conseillé de la vider complètement (en ouvrant le bouchon de vidange, voir fig.1 n.10), la rincer à l'eau claire et la
remettre dans un lieu sec à l'abri du gel.
Si, après avoir effectué ces opérations, le problème persiste, s'adresser au service après-vente.
CHAPITRE 7
ENTRETIEN ET DÉTECTION DES PANNES
Avant d'effectuer toute opération d'entretien, débrancher l'électropompe du réseau d'alimentation
électrique.
DANGER - RISQUES DE DÉCHARGES ÉLECTRIQUES
PANNES
CAUSE
SOLUTION
1) LA POMPE NE TOURNE PAS
1) Absence d'eau.
1) LED rouge allumé (FAILURE). Diagnostiquer la cause, rétablir le
fonctionnement en appuyant sur la touche RESTART
2) Pompe bloquée.
2) Découvrir la cause et débloquer la pompe.
3) Absence d'électricité.
3) Vérifier la présence de tension et que la prise soit correctement
branchée. Le LED vert (power On) est éteint
4) PRESSUREMATE
défectueux.
4) Contacter le service assi
2) LA POMPE NE S'ARRETE PAS
1) Bouton pour le démarrage
bloqué.
1) Vérifier et, si nécessaire, nettoyer l'appareil.
2) La pompe aspire de l'air.
2) Voir point 4.
3) PRESSUREMATE faulty.
3) Contacter le service après-vente.
3) L'ELECTROPOMPE NE
REFOULE PAS, LE MOTEUR NE
TOURNE PAS
1) Absence d'alimentation.
1) Vérifier la présence de tension et que la prise soit correctement
branchée. Le LED vert (power On) est éteint.
2) Intervention de la protection
du moteur.
2) Diagnostiquer la cause, rétablir le fonctionnement en appuyant
sur la touche RESTART. Si le thermorégulateur s'est déclenché,
attendre le refroidissement du système.
3) Condensateur défectueux.
3) Contacter le service après-vente.
4) Arbre bloqué.
4) vérifier la cause du blocage:
a) s'assurer d'avoir débranché le câble duréseau d'alimentation
b)enlever le couvercle du ventilateur
c)Essayer et débloquer l'arbre en faisanttourner le ventilateur de
refroidissement.
Si le problème persiste, contacter le service assistance
4) LE MOTEUR TOURNE, MAIS
L'ELECTROPOMPE NE REFOULE
PAS DE LIQUIDE
1) Elle aspire de l'air.
1) Contrôler que les joints soient étanches.
-Contrôler que le niveau du liquide ne soit pas en dessous de la
valve d'arrêt.
-Contrôler que la valve d'arrêt soit étanche et qu'elle ne soit pas
bloquée.
5) L'ELECTROPOMPE S'ARRETE
APRES UNE COURTE PERIODE
DE FONCTIONNEMENT EN
RAISON DE L'INTERVENTION DU
PROTECTEUR THERMIQUE
1) L'alimentation n'est pas
conforme aux données de la
plaque.
1) Vérifier la tension sur les conducteurs du câble d'alimentation.
2) Un corps solide a bloqué
les roues
2) Contacter le service après-vente.
MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN
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