DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
DE LA BOMBA
Tensión peligrosa.
Puede provocar choque, quemadura
o muerte.
Desconecte toda la alimen-
tación eléctrica a la bomba antes de
comenzar esta operación.
1. Jale del interruptor de desconexión.
Desconecte las líneas de alimen-
tación del manóstato.
2. Abra las llaves o línea y descargue
toda la presión en el sistema antes
de continuar.
3. Saque los dos tornillos prisioneros
que sostienen la bomba al adapta-
dor de brida. No perturbe la tubería
en el pozo.
4. Retire la empaquetadura del adap-
tador de brida y limpie la superficie.
5. Dejando la tubería en su lugar,
destornille y saque el accesorio
dentado recto a la altura del
manóstato.
6. Dibuje una línea descendiendo por
el costado de la bomba con un mar-
cador para ayudar con la alineación
cuando la vuelva a ensamblar.
Marque la bomba desde el motor a la
voluta de base (consulte la Figura 1).
7. Coloque la bomba boca arriba
sobre el banco y bloquéela. Saque
los cuatro tornillos prisioneros de la
base. Con un mazo, golpetee hacia
arriba en la base para aflojarla.
Saque la base de la voluta inter-
media (consulte la Figura 2).
8. Para reducir la posibilidad de que la
bomba caiga sobre el pie, colóquela
sobre el banco y bloquéela para
que no ruede.
9. Sostenga el eje del motor con
tenazas o pinzas de sujeción a
través de la abertura en el adapta-
dor de la bomba. Destornille la
tuerca del impulsor del extremo del
eje (consulte la Figura 3).
10. Los impulsores están enchavetados
al eje y no se destornillan.
Introduzca dos destornilladores de
cada lado por debajo del impulsor
expuesto y empuje el impulsor para
sacarlo (Figura 4).
11. CUIDADOSAMENTE golpetee con
un destornillador pequeño o con un
cincel de hoja fina entre la voluta
intermedia y el adaptador de la
bomba en dos o tres lugares,
alrededor de la bomba para separar
las piezas fundidas (Figura 5). No
estropee las superficies de
estanqueidad; no rompa el adapta-
dor ni la voluta - las piezas fundidas
se averían con facilidad.
12. Saque la voluta intermedia y deslice
el espaciador del impulsor fuera
del eje.
13. Saque el impulsor. No perturbe las
llaves del eje si sólo está reem-
plazando la junta.
14. Gire la copa de retención del
resorte de la junta de manera que la
ranura quede alineada con las
llaves del eje; saque la copa y el
resorte.
15. Saque los dos tornillos prisioneros
que sujetan el soporte del adapta-
dor al motor.
16. Con dos destornilladores a ambos
lados de la bomba, empuje el adap-
tador de la bomba cuidadosamente
para alejarlo del motor. Esto sacará
la junta del eje del motor. Tenga
cuidado y asegúrese de que la junta
de cerámica no se clave en el eje ni
raye la superficie de estanqueidad
del eje.
INSTALACIÓN DE UNA NUEVA
JUNTA
1. Limpie a fondo todas las superficies
de la empaquetadura antes de
volver a ensamblar. Limpie la cavi-
dad interior de estanqueidad en el
adaptador de la bomba.
2. Humedezca el asiento anular de
caucho con agua jabonosa y empuje
la porción fija de la junta en la cavi-
dad interior de estanqueidad. Use
un trozo de caño de 1" presionando
sobre una arandela de cartón (para
no dañar la superficie de la junta)
como prensa. Verifique que la mitad
de la junta esté completamente
asentada en la cavidad interior de
estanqueidad. Saque el cartón
cuando la junta esté en posición.
(
continúa)
Figura 1
Figura 2
Paquete de revisión
para la bomba vertical de varias etapas
FPP1650 y FPP1657
Para mayor información sobre el funcionamiento, instalación, o mantenimiento del equipo:
1-877-PUMP-P2O
(1-877-786-7726)
Figura 3
Figura 4
Figure 5
