PHDB 4 C3
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Wartungsarbeiten
Ölwechsel Motor
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Stellen Sie einen Auffangbehälter für ca. 1 Liter Öl bereit.
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Drehen Sie die Ölablassschraube heraus.
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Lassen Sie das Öl in einen Auffangbehälter ab.
HINWEIS
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Altöl umweltgerecht entsorgen oder an einer autorisierten Sammel-
stelle abgeben.
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Drehen Sie die Ölablassschraube wieder ein.
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Füllen Sie neues Öl langsam in den Stutzen des Öleinlasses ein.
Öl langsam einfüllen, damit Luftblasen entweichen können.
Ölsorte und Füllmenge siehe Technische Daten.
Motor
ACHTUNG!
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Stellen Sie das Gerät sofort ab und wenden Sie sich an Ihren Service
Center:
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Bei ungewöhnlichen Schwingungen oder Geräuschen.
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Wenn der Motor überlastet scheint oder Fehlzündungen hat.
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Halten Sie Schutzvorrichtungen, Luftschlitze und Motorengehäuse so
staub- und schmutzfrei wie möglich. Reiben Sie das Gerät mit einem
sauberen Tuch ab oder blasen Sie es mit Druckluft bei niedrigem Druck
aus.
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Wir empfehlen, dass Sie das Gerät direkt nach jeder Benutzung
reinigen.
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Reinigen Sie das Gerät regelmäßig mit einem feuchten Tuch und etwas
Schmierseife. Verwenden Sie keine Reinigungs- oder Lösungsmittel; die-
se könnten die Kunststoffteile des Gerätes angreifen. Achten Sie darauf,
dass kein Wasser in das Geräteinnere gelangen kann.
Luftfilter
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Luftfilter regelmäßig reinigen, wenn nötig tauschen.
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Öffnen Sie hierzu den Luftfilter , indem Sie die Flügelmutter entfer-
nen und anschließend den Luftfilter entfernen.
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Entnehmen Sie die Filterelemente.
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Zum Reinigen der Elemente dürfen keine scharfen Reiniger oder Benzin
verwendet werden.
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Die Elemente durch Ausklopfen auf einer flachen Fläche reinigen. Bei
starker Verschmutzung mit Seifenlauge waschen, anschließend mit
klarem Wasser ausspülen und an der Luft trocknen lassen.
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Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Zündkerze
Überprüfen Sie die Zündkerze/Zündkerzenstecker erstmals nach 20
Betriebsstunden auf Verschmutzung und reinigen Sie diese gegebenenfalls
mit einer Kupferdrahtbürste. Danach die Zündkerze alle 50 Betriebsstun-
den warten.
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Ziehen Sie den Zündkerzenstecker mit einer Drehbewegung ab.
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Entfernen Sie die Zündkerze mit dem beiliegenden Zündkerzenschlüssel.
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Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Ölabschaltautomatik
Die Ölabschaltautomatik springt an, wenn zu wenig Motoröl vorhanden
ist und der Motor schaltet sich aus. Der Motor kann in diesem Fall nicht
wieder gestartet werden oder stellt sich nach kurzer Zeit automatisch erneut
ab. Ein Starten ist erst nach Auffüllen von Motoröl (siehe Kapitel „Ölwechsel,
Ölstand prüfen (vor jedem Gebrauch)“) möglich.
Vorbereitung für das Einlagern
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Entleeren Sie den Kraftstofftank mit einer Benzin-Absaugpumpe.
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Starten Sie den Motor und lassen Sie den Motor solange laufen bis
das restliche Benzin verbraucht ist.
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Machen Sie nach jeder Saison einen Ölwechsel. Dazu entfernen Sie
das alte Motoröl vom warmen Motor und füllen neues nach.
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Entfernen Sie die Zündkerze . Füllen Sie mit einer Ölkanne ca. 20 ml
Öl in den Zylinder. Ziehen Sie den Seilzugstarter langsam, so dass
das Öl den Zylinder innen schützt. Schrauben Sie die Zündkerze
wieder ein.
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Bewahren Sie das Gerät an einem gutgelüfteten Platz oder Ort auf.
Vorbereitung für den Transport
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Entleeren Sie den Kraftstofftank mit einer Benzin-Absaugpumpe in
einen zulässigen Kanister.
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Sofern betriebsfähig, lassen Sie den Motor so lange laufen bis das
restliche Benzin verbraucht ist.
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Entleeren Sie das Motoröl vom warmen Motor (wie beschrieben).
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Entfernen Sie den Zündkerzenstecker von der Zündkerze .
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Sichern Sie das Gerät zum Beispiel mit Spanngurten gegen Verrut-
schen.