droit 1/4 tourner. Pour déplacer la roue vers la gauche, serrer toutes les têtes
de rayons côté gauche (tourner 1/4 de tour). Si un excès de serrage pourrait
endommager les têtes de rayons ou résulter dans une tension trop forte des
rayons, vous pouvez obtenir de bons résultats en desserrant les têtes de rayons
du côté opposé (tourner 1/4 de tour) (par exemple, pour déplacer la jante vers la
droite, desserrer les têtes de rayons côté gauche).
9. Si nécessaire, répéter les étapes 1–8 jusqu’à ce que l’extrémité de la jauge ef-
fleure la jante des deux côtés de la roue lorsqu’on la retourne dans le TS-8.
A noter:
Une alternative à cette méthode de retournement de la roue dans le TS-8 est
d’utiliser un comparateur de centrage de roues Park Tool comme le WAG-3 ou le WAG-4.
PRE-SERRAGE : POUR EQUILIBRER LA TENSION DES RAYONS
Après le dévoilage, il est nécessaire de vérifier les rayons pour voir l’état de tension
des rayons après le serrage des têtes de rayons. Serrer fort des rayons qui sont pa-
rallèles par deux en faisant le tour de la roue. Cette opération va peut-être entraîner
un léger voile. Dans ce cas dévoiler selon les besoins.
LES FONDAMENTAUX SUR LA TENSION DES RAYONS : LA CLÉ POUR OBTENIR
UNE ROUE QUI NE BOUGERA PLUS
Les roues qui sont sûrs et qui durent longtemps, sont les roues avec des rayons à la
bonne tension. Des rayons pas assez tendus demandent un réglage fréquent et ont
une courte durée de vie. Trop de tension peut occasionner des dégats au niveau des
têtes de rayons, du perçage de la jante et du perçage des moyeux. Des différences
importantes dans la tension de rayons aura pour résultat une roue peu stable avec
une fâcheuse tendance à se voiler. Avec le métier on peut « sentir » la tension des
rayons en les serrant par paires, mais la meilleure façon de déterminer la tension
des rayons est d’utiliser un tension metre come le TM-1 de Park Tool.
Pour plus d’informations concernant le TS-8 et le dévoilage visiter:
www.parktool.com
TS-8 Nivelador Casero
Diseñado especialmente para el mecanico del hogar. El nivelador de rin TS-8 permite
un nivelado de rines de 16” a 29” de manera exacta y confiable. El TS-8 puede ser uti-
lizado independiente o atornillado a un banco de trabajo para una mayor estabilidad.
ARMADO
Herramientas requeridas: Llave allen 5mm, llave española 11mm, desarmador plano.
1. Instalar la base (#7) al soporte vertical izquierdo (#1) y al soporte vertical dere-
cho (#4) con los tornillos (#8), rondanas (#6) y tuercas (#5).
2. Instalar el soporte de la guía (#14) al soporte vertical izquierdo con el tornillo
(#12), resorte (#13), rondana (#6) y tuerca (#5)
3. Instalar el espaciador (#10) y guia (#9) al soporte de la guia (#14) con el perno (#11).
4. Instalar el soporte del eje horizontal ajustable(#2) al soporte vertical derecho.
Instalar el perno (#3) a las cuerdas del soporte vertical derecho y apretar, per-
mitiendo al soporte de eje horizontal ajustable correr suavemente.
PREPARACION
1. Revisar el rin por defectos de fractura, abombado, achatado y por rayos rotos o
flojos y por niples barridos u oxidados. Asegurar que la maza este ajustada co-
rrectamente y que el eje no esté doblado. Reparar o reemplazar las partes como
sea necesario.
2. Lubricar cada niple. Limpiar el exceso de aceite del rin.
3. Usar la medida correcta de la llave de niple. La llaves profesionales para niples
de Park Tools son recomendables.
NIVELADO LATERAL BASICO: CORRECCION DE NIVELADO (LADO A LADO)
1. Quitar la llanta (si se desea) y colocar el rin en los soportes ‘v’ del TS-8. Para
obtener resultados aceptables, el rin debe ser asegurado al TS-8 utilizando el
bloqueo o las tuercas del eje.
2. Ajustar el punto de la guía al costado del rin. Girar el rin lentamente para detec-
tar variaciones de lado a lado. Localizar el lugar del rin con más variación.
3. Si la variación del rin es por la derecha, se aprietan los niples del lado izquier-
do con un 1/4 de giro (opuesto de la variación encontrado). Si la variación del
rin es por la izquierda, se aprietan los niples del lado derecho con un 1/4 de giro
(opuesto de la variación encontrado). Girar el rin y observar el resultado de la
acción. Repetir tantas veces como sea necesario para corregir las variaciones.
Nota:Si esta causando daño a los niples y la tensión de los rayos no es uniforme
debido a que se apreto demasiado, se deberán aflojar los niples con 1/4 de vuel-
ta del lado opuesto, dentro del rango de la variación. (Por ejemplo, si el rin se
desvia a la derecha, se deberá aflojar el niple del lado derecho).
4. Repetir el proceso en otros lugares localizados del rin hasta que éste quede ni-
velado correctamente.
NIVELADO RADIAL BASICO: CORRECION DE ERRORES DE RINES OVALADOS.
1. Quitar la llanta (si se desea) y colocar el rin en los soportes ‘v’ del TS-8. Para
obtener resultados aceptables, el rin debe ser asegurado al TS-8 utilizando el
bloqueo o las tuercas del eje.
2. Ajustar el punto de la guía abajo del borde del rin. Girar el rin lentamente para
detectar variaciones del rin por abajo y/o arriba de la guía.
3. Si la variación del rin se da por abajo de la guia, se necesita jalar hacia arriba.
Se aprietan los niples con 1/4 de giro dentro del área en donde se presenta la
variación. Se checa el resultado y se repite el proceso de ser necesario hasta
que la variación sea corregida.
4. Si la variación del rin se da por arriba de la guia, se necesita jalar hacia abajo al-
flojando los niples con 1/4 de giro dentro del área en donde se presenta la varia-
ción. Se checa el resultado y se repite el proceso de ser necesario hasta que la
variación sea corregida.
5. Los ajustes que son aplicados para corregir las varaciones en el ovalado de los
rines pueden afectar el nivelado lateral. Si es el caso, se necesitatá nivelar nue-
vamente hasta que el rin quede derecho y redondo.
CENTRADO BASICO DEL RIN ENTRE LAS CONTRA TUERCAS DE LOS EJES DE MAZAS
1. Quitar la llanta (si se desea) y colocar el rin a los soportes ‘v’ del TS-8. Para ob-
tener resultados aceptables, el rin debe ser asegurado al TS-8 utilizando el blo-
queo o las tuercas del eje. El rin debe estar nivelado antes de revisar el centra-
do del rin.
2. Ajustar el punto de la guía a un costado del rin tocándolo ligeramente.
3. Sin cambiar la posición del guia en el rin, jalar hacia fuera el soporte de la guía y
girarlo 90 grados.
4. Se afloja el bloqueo del eje (o tuecas) y se quita el rin del nivelador.
5. Voltear el rin y colocarlo nuevamente en el nivelador. Apretar el bloqueo o las
tuercas del eje.
6. Girar el soporte de la guía a su posicion original.
7. Si el punto de la guía toca el costado del rin (como en punto #2), esto indica que
el rin está correctamente centrado entre las contra tuercas de los ejes de la
maza. En caso de que exista un espacio ente el punto de la guía con el costado
del rin o bien si el punto de la guía está por encima de costado del rin, estó in-
dica que el rin no está centrado correctamente entre las contra tuercas de los
ejes de maza. Para centrarlo, el rin debe ser ajustado a la derecha o izquierda.
8. Para mover el rin hacia a la derecha o izquierda, se aprietan todos los niples de
lado correspondiente con 1/4 de giro. Si está causando daño a los niples y la
tensión de los rayos no es uniforme debido a que se apreto demasiado, se puede
tener el mismo resultado aflojado los niples con 1/4 de vuelta del lado opuesto.
9. Si es necesarioA, repetir los pasos de los puntos 1 al 8 hasta que el punto de la
guía toque ligeramente ambos costados del rin usando la pueba volteando en
el TS-8.
Nota:
Un alternativa de volterar el rin en el TS-8, es usar el escantillón para alinea-
cion WAG-3 o WAG-4 de Park Tool.
PRE-TENSION: ALIGERAR LA SOBRE-TENSION DEL RAYO
Después de la nivelación del rin, los rayos deben ser ‘pre-tensados’ con el fin de alige-
rar la sobre-tensión cuando los niples son apretados. Para dicho proceso, se presio-
nan los rayos con los manos de par en par simultáneamente todos los rayos. Esto pue-
de causar que la alineación del rin se vea afectada. De ser asi, se deberá realinear.
TENSIÓN DE RAYOS: EL ÉXITO DE UN RUEDA CONFIABLE
Las ruedas que son fuertes, confiables y con larga vida tienen rayos correctamente
tensados. La poca tensión de rayos da como resultado una corta vida y una frequente
re-alineación. De otro manera, la sobre tensión de rayos y niples puede dar como re-
sultado deformación y/o los barrenos de rines y alas de mazas fracturados. Tambien,
la gran diferencia en la tensión entre rayos puede resultar en una rueda que no sea
estable lateralmente, además de peder su alineación frequentamente. Una persona
puede sentir la tensión de los rayos con sus manos, pero es recomendable determi-
nar la tensión correctamente usando el tensiometro de rayos TM-1 de Park Tool.
Para mayor información acerca del nivelador TS-8 y para instrucciones más detalla-
das, consulta nuestra página: www.parktool.com.
