FRANÇAIS
MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN
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L
Rotation à gauche (dévissage): Faites glisser
“T” le boulon de commande à droite et
appuyer “P” le bouton de vissage/dévissage
(
voir figure Fig.3-B et figure Fig.3-C
).
L
Rotation à droite (vissage): Faites glisser
“T” le boulon de commande à gauche et
appuyer “P” le bouton de vissage/dévissage
(
voir figure Fig.3-A et figure Fig.3-C
).
MANUTENTION
L
“Raccord carré avec anneau et sans trou”:
Insérez l’accessoire “A” dans le raccord
carré de l’outil, avec une poussée axiale
(
voir figure Fig.4
).
Avant changements d’accessoires, toujours
démonter et isoler le raccordement du circuit
d’air comprimé. Toujours utiliser les accessoires
adaptés à la tâche.
MONTAGE DES ACCESSOIRES
L
Nettoyez le filtre d’alimentation et éliminez
la condensation à intervalles réguliers (
voir
figure Fig.1
).
L
Lavez régulièrement (toutes les trois semaines)
le moteur en versant du gas-oil (~25cc) dans
la prise d’air, en abaissant le bouton de
vissage/dévissage; alors faites-le fonctionner
rapidement l’’inversion du sens de rotation
pour nettoyer le moteur. Répétez l’opération
avec de l’huile pour outils pneumatiques (~5cc).
Cette opération doit avoir lieu dans un local
prévu à cet effet, équipé d’un aspirateur de
particules nébulisées et de tous les dispositfs
de protection personnels réglementaires.
L
N’utilisez que des pièces de rechange originales
et ne vous adressez qu’à des ateliers agréé,
ne exécutez aucune opération d’entretien avec
des outils impropres, consultez la vue éclatée
ci-jointe et la liste des pièces de rechange.
L
Indiquez les pièces les plus sujettes à
usure, à démonter et à vérifier à intervalles
réguliers, ainsi que la liste des mauvais
fonctionnements et de leurs remèdes.
L
Si l’outil reste inutilisé pendant de longues
périodes, il convient de verser de l’huile dans
la prise d’air et de le faire fonctionner pendant
quelques secondes avant de le remettre à sa
place. Ainsi l’intérieur restera lubrifié.
L
À intervalles réguliers ajoutez du lubrifiant
(
voir figure Fig.1
) pour que l’appareil conserve
son efficacité et dure plus longtemps.
L
Chaque semaine, il est recommandé de
lubrifier le feutre, en desserrant (utiliser une
clé Allen 1/4”) le bouchon d’huile dans la
partie inférieure de le clé à choc, puis serrer à
nouveau ce bouchon d’huile (
voir figure Fig.5
).
L
Tous les six mois font l’entretien sur la clé à chocs
avec graisse dans le mécanisme de marteau.
1. Fixer la machine avec un étau, avec l’axe
de la cage de marteau dans une position
verticale (
voir figure Fig.6-A
).
2. Avec une clé Allen, dévisser les vis,
par conséquent, les rondelles sortiront.
Retirez la couverture complet et lever les
joints (si présente), les vis et les rondelles
(
voir figure Fig.6-B
).
3.
Nettoyez-les avec un chiffon et lubrifier
avec la brosse (utiliser le graisse
contenue dans le kit de service inclus) les
parties visibles du mécanisme d’impact
(
voir figure Fig.6-C
).
4. Placez le nouveau joint (inclus dans le kit
de service). Remettre la couverture, les
nouvelles rondelles et vissez avec une clé
dynamométrique les nouvelles vis (inclus
dans le kit de service) (
voir figure Fig.6-D
).
ENTRETIEN
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