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DEUTSCH
HANDBUCH FUR GEBRAUCH UND WARTUNG
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“Antriebsvierkant mit Loch und Ring”: Das
Zubehörteil “A” mit einem axialen Druck in
den Antriebsvierkant des Schlagschraubers
stecken und mit dem Stift “S” und den
Haltering “R” verbinden (
siehe Abbildung
Fig.4-B
)..
Den Schlagschrauber immer von der
Druckluftversorgung trennen, bevor man das
Zubehörteil wechselt. Immer Zubehörteile
benutzen, die für die auszuführende Arbeit
geeignet sind.
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“Antriebsvierkant ohne Loch und mit
Ring”: Das Zubehörteil “A” mit einem
axialen Druck in die Vierkantaufnahme des
Schlagschraubers stecken (
siehe Abbildung
Fig.4-A
).
MONTAGE DER ZUBEHÖRTEILE
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Den Motor regelmäßig (alle drei Wochen)
durch Einfüllen von Dieselöl (~25cm³)
in den Lufteinlass reinigen, wobei der
Starthebel gedrückt zu halten ist; dann in
Betrieb nehmen, indem man schnell die
Laufrichtung umschaltet, um die Motorteile
gründlich zu reinigen. Den Vorgang dann
mit Öl für pneumatische Werkzeuge
wiederholen (~5cm³). Diese Vorgänge
müssen in einer geeigneten Umgebung
ausgeführt werden, in der die zerstäubten
Teilchen abgesaugt werden können, und wo
geeignete persönliche Schutzausrüstungen
vorhanden sind.
L
Nur Original-Ersatzteile benutzen und sich
nur an anerkannte Dienststellen wenden,
keine Wartungsarbeiten mit ungeeigneten
Werkzeugen durchführen, die beiliegende
Explosionszeichnung mit Ersatzteilliste
verwenden.
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Die dem Verschleiß am meisten
ausgesetzten Teile angeben, die nach
regelmäßigen Zeitabständen abmontiert
und kontrolliert werden müssen, sowie
eventuelle Liste der Funktionsstörungen und
Ausbesserungsvorgänge erstellen.
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Wenn das Werkzeug längere Zeit nicht
benutzt wird, sollte man Öl in den
Lufteinlass füllen und es ein paar Sekunden
laufen lassen, bevor man es weglegt. Dann
bleiben die Innenteile geschmiert.
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Nach regelmäßigen Zeitabständen
Schmiermittel nachfüllen (
siehe Abbildung
Fig.1
), damit das Gerät leistungsfähig und
länger erhalten bleibt.
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Nach regelmäßigen Zeitabständen den
Zuführungsfilter säubern und das Kondenswasser
ablassen (
siehe Abbildung Fig.1)
.
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Alle sechs Monate, um die Wartung
der Schlagschrauber mit Fett in der
Hammermechanismus zu machen.
1. Sichern Sie die Maschine mit einem
Schraubstock, mit der Achse des
Hammerkäfig in einer vertikalen Position
(
siehe Abbildung Fig.5-A
).
2. Mit einem Inbusschlüssel abschrauben
die Schrauben, daher kommen die
Scheiben heraus. Nehmen Sie die
komplette Abdeckung aus und entfernen
Sie die Dichtungen (wenn präsentiert),
die Schrauben und Unterlegscheiben
(
siehe Abbildung Fig.5-B
).
3. Reinigen Sie mit einem Lappen und
schmieren mit dem Pinsel (das Fett im
Service-Kit enthalten im Lieferumfang
enthalten) die sichtbaren Teile des
Schlagwerks (
siehe Abbildung Fig.5-C
).
4. Setzen Sie die neue Dichtung (in Service-
Kit enthalten). Bringen Sie die Abdeckung,
die neuen Scheiben, und schrauben Sie
mit einen Drehmomentschlüssel die
neuen Schrauben (im Service-Kit) (
siehe
Abbildung Fig.5-D
).
WARTUNG
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