Oleo-Mac BC240H-HL, Operators Instruction Book

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STÖRUNGSBEHEBUNG
ACHTUNG: Vor Durchführung aller in der untenstehenden Tabelle empfohlenen
Prüfungen das Gerät immer abstellen und die Zündkerze trennen, es sei denn, der
Betrieb des Geräts wird ausdrücklich verlangt.
Wenn alle möglichen Ursachen überprüft wurden, die Störung jedoch nicht behoben werden konnte,
wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle. Wenn ein Problem auftritt, dass nicht in
dieser Tabelle aufgeführt ist, wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle.
PROBLEM MÖGLICHE URSACHEN ABHILFE
Der Motor startet nicht oder
geht wenige S ekunden
nach dem Start wieder aus.
(Sicherstellen, dass der
Schalter auf "I" steht)
1. Kein Zündfunke
2. Motor überflutet
1. Zündfunken der Kerze kontrollieren.
Wenn kein Zündfunken abgegeben
wird, den Test mit einer neuen Kerze
wiederholen (
CMR7H
).
2. Vorgehen wie auf S eite 23
beschrieben. Wenn der Motor
immer noch nicht anspringt, den
Vorgang mit einer neuen Zündkerze
wiederholen.
Der Motor springt zwar
an, beschleunigt aber nicht
korrekt, bzw. funktioniert
nicht korrekt mit hoher
Drehzahl.
Der Vergaser muss eingestellt
werden.
Vergaser bei einer autorisierten
Kundendienststelle einstellen lassen.
Der Motor erreicht die
Höchstgeschwindigkeit nicht
und/oder gibt übermäßig viel
Rauch ab.
1. Öl-/Benzingemisch
kontrollieren.
2. Luf
tfi
lter verschmutzt.
3. Der Vergaser muss
eingestellt werden.
1. Frisches Benzin und geeignetes
M o t o r f ü r 2 -Ta k t - M o t o r e n
verwenden.
2. Reinigen; siehe Anleitungen im
Kapitel Wartung des Luftfilters.
3. Vergaser bei einer autorisierten
Kundendienststelle einstellen
lassen.
Der Motor startet, dreht und
beschleunigt, hält aber die
Leerlaufdrehzahl nicht.
Der Vergaser muss eingestellt
werden.
Die Leerlaufschraube "T" (Abb.81, Seite
40) im Uhrzeigersinn drehen, um die
Drehzahl zu erhöhen; siehe Kapitel
Wartung des Vergasers.
Motor staret und läuft, aber
das Messer bewegt sich nicht
1. Falscher Messereinbau
2. Messer beschädigt
3. Kupplung oder Antriebswelle
beschädigt
1. Wenden Sie sich an eine autorisierte
Servicestelle
2. Wenden Sie sich an eine autorisierte
Servicestelle
3. Wenden Sie sich an eine autorisierte
Servicestelle
Achtung: Messer bei
laufendem Motor
niemals berühren.
НАЙ-ЧЕСТО СРЕЩАНИ ПРОБЛЕМИ
ВНИМАНИЕ: Винаги спирайте машината и махнете запалителната свещ преди
да предприемете мерките описани тук, с изключение на тези, които изискват
машината да работи.
Когато сте проверили всички възможни причини, а проблемът все още не е отстранен,
обърнете се към сервизен техник. Ако, също така имате проблем, който не е описан тук
занесете машината в оторизиран сервиз.
ПРОБЛЕМ
ВЕРОЯТНА ПРИЧИНА
РЕШЕНИЕ
Двигателят не пали или
тръгва и спира след
няколко секунди.
(Проверете дали
прекъсвачът е на позиция
"I")
1. Няма искра
2. Задавен двигател
1. Проверете дали свещта дава
искра. Ако не, проверете с нова
запалителна свещ ( (CMR7H)
2. Следвайте процедурата на стр.
22, повторете с нова
запалителна свещ
Двигателят пали, но не
ускорява правилно или
не работи добре при
високи обороти
Карбураторът има нужда
от настройка
Обърнете се към сервиз за
ностройка на карбуратора
Двигателят не достига
пълна мощност и/или
изпуска дим
1. Проверете горивната
смес.
2. Въздушният филтър е
замърсен
3. Карбураторът има
нужда от настройка
1. Използвайте прясно гориво и
правилна 2-тактова смес
2. Почистете филтъра според
инструкцията
3. Обърнете се към сервиз за
ностройка на карбуратора
Двигателят пали и тръгва,
но не работи на празен
ход
Карбураторът има нужда
от настройка
Завъртете винтът Т за празен ход
“Т” (фиг. 81, стр.40) по часовниковата
стрелка, за да увеличите оборотите
на празен ход . Вижте “Настройка
накарбуратора”
Двигателят пали и тръгва,
но режещият инструмент не
се движи.
1. Ножът не е монтиран
правилно
2. Ножът е повреден
3. Повреден съединител или
трансмисионен вал
1. Обърнете се към оторизиран
сервиз
2. Обърнете се към оторизиран
сервиз
3. Обърнете се към оторизиран
сервиз
ВНИМАНИЕ!Никога не
докосвайте режещия
инструмент, докато
двигателят е включен!