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LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE
N° de pièce Description
R561107
Interrupteur d’éclairage à 3 positions
R567073
Commande de régime du moteur
R730079
Ensemble du ventilateur
R610080
Filtre
R610081
Filtre (combinaison) utilisé avec le kit 355NDK
R566066
Douille de lampe
R520098
Moteur
R531041
Roue à ailettes sens horaire
R531042
Roue à ailettes sens antihoraire
97013316
Lentille d’éclairage
355NDK
Kit de recyclage d’air sans conduit
(accessoire facultatif)
BOÎTE DE
JONCTION
INTERRUPTEUR
D’ÉCLAIRAGE
COMMANDE
DU MOTEUR
ENSEMBLE DE
VENTILATEUR
COUVERCLE DU
VENTILATEUR
VIS DU
COUVERCLE
DU
VENTILATEUR
/ LENTILLE
FILTRE
SORTIE
VERTICALE
(HAUT DE LA
HOTTE))
SORTIE DU
VENTILATEUR
– PLACÉE
CONTRE LA
SORTIE
SUPÉRIEURE
DE LA HOTTE
CETTE
SURFACE
VERS
L’ARRIÈRE
FIGURE 4 –
SORTIE
VERTICALE
¿
POUR CHANGER L’AMPOULE
Retirez la lentille d’éclairage en enfonçant l’onglet de retenu et en tournant
la lentille. Enlevez la vieille ampoule et remplacez-la par une ampoule de
75 watts (maximum). Replacez la lentille d’éclairage.
DOUILLE DE
LAMPE
FIGURE 5
LENTILLE
D’ÉCLAIRAGE
MOTEUR
ROUE À
AILETTES
SENS
ANTIHORAIRE
ROUE À
AILETTES
SENS
HORAIRE
ORIENTATION DU VENTILATEUR
IMPORTANT :
Assurez-vous que le ventilateur est correctement
orienté. Veuillez noter la flèche sur le côté du boîtier du ventilateur
indiquant le sens d’écoulement de l’air (FIGURE 4).
NETTOYAGE
FILTRE
Pour une efficacité optimale, les filtres d’aluminium doivent être retirés et
nettoyés périodiquement. Pour les enlever, desserrez la vis au centre de
chaque filtre.
Faites tremper les filtres dans de l’eau chaude additionnée de détergent,
puis rincez-les à fond. Les filtres d’aluminium peuvent être lavés au lave-
vaisselle.
SURFACES EXTÉRIEURES
Pour préserver l’apparence du fini, nettoyez les surfaces avec un
détergent doux. N’utilisez PAS de nettoyants abrasifs.
DÉPANNAGE POUR LE RÉGIME DU
MOTEUR
Si le régime du moteur pose un problème, veuillez vérifier les points
suivants :
1. Le ventilateur est mal installé – au lieu d’une installation pour sortie
verticale, l’installation a été faite pour une sortie horizontale (FIGURE
4).
2. Le clapet ne s’ouvre pas.
3. Le débit d’air est réduit par des conduits trop étroits, trop longs ou
comportant de trop nombreuses transitions.
4. Le conduit est obstrué (objet étranger, débris).
5. Le chapeau mural ou de toit est trop petit ou fait obstruction.
6. Le clapet du chapeau mural ou de toit ne s’ouvre pas.
7. Attendez 20 à 30 secondes entre les changements de régime pour
laisser la vitesse se régler.
En corrigeant ces divers facteurs, la commande du moteur pourra en
réduire le régime.
