ITALIANO • Manuale d’uso
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TC 355 - Liga C 253
TC 355 - Liga C 253
O2
O3
O4
O5
2)
Premere, in posizione intermedia, il pulsante situato sulla maniglia (
9, Fig. L
)
per abbassare la torretta (
16, Fig. L
). Quando la torretta andrà ad impattare il
pneumatico, tirare il braccio verso il cerchio fino al corretto posizionamento della
torretta contro il bordo esterno. Premere a fondo il pulsante sulla maniglia fino
ad ottenere il bloccaggio contemporaneo del braccio esagonale (
10, Fig. L
) e del
braccio orizzontale (
11, Fig. L
). La torretta (
16, Fig. E
) verrà automaticamente
alzata e allontanata di 2 mm. dal bordo del cerchio.
3)
Iniziare a ruotare l’autocentrante e simultaneamente lubrificare bene la spalla
ed il tallone del pneumatico.
4)
Posizionare la valvola a circa ore 9.
5)
A ruota ferma, abbassare manualmente il pneumatico in prossimità dell’unghia
(
vedi Fig. O
).
6)
Abbassare la leva di comando (
17, Fig. L
) per inserire l’unghia sul tallone
del pneumatico.
ATTENZIONE:
L’unghia potrebbe non posizionarsi correttamente all’interno del
tallone. In questo caso ruotare l’autocentrante fino al corretto inserimento.
7)
Posizionare la valvola a ore 12. Assicurarsi che, ad ore 6, il tallone sia posi-
zionato nel canale; in caso contrario premere manualmente sul tallone stesso.
8)
A ruota ferma alzare la leva di comando (
17, Fig. L
); il tallone del pneumatico
si posizionerà sulla torretta per lo smontaggio.
9)
Ruotare l’autocentrante in senso orario fino alla completa uscita del tallone
superiore.
N.B.:
Nel caso il tallone tenda a restare nel canale agevolare l’operazione con
l’ausilio della spatola in plastica (
vedi Fig. O2
).
ATTENZIONE: Nel caso si operi su ruote con cerchio in
ferro l’utilizzo della spatola in plastica è obbligatorio
per evitare che il cerchio possa andare a danneggiare il
tallone del pneumatico.
10)
Se il pneumatico é provvisto di camera d’aria premere il pedale di comando
del palo verticale per mandarlo fuori lavoro, rimuovere la camera d’aria, quindi
riposizionare il palo.
11)
Posizionare la valvola a ore 12. Assicurarsi che ad ore 6 il tallone sia posi-
zionato nel canale.
12)
Posizionare manualmente il tallone superiore sopra la torretta di smontaggio
(
vedi Fig. O3
).
13)
Abbassare la leva di comando (
17, Fig. L
) per agganciare il tallone inferiore
del pneumatico (
vedi Fig. O4
).
14)
Sollevare la leva di comando (
17, Fig. L
) in modo da posizionare il tallone
inferiore sopra il bordo del cerchio.
15)
Ruotare l’autocentrante in senso orario fino alla completa uscita del tallone inferiore.
N.B.:
Nel caso il tallone tenda a restare nel canale agevolare l’operazione con l’ausilio della spatola in plastica (
vedi Fig. O5
).
ATTENZIONE: Nel caso si operi su ruote con cerchio in ferro l’utilizzo della spatola in plastica è obbligatorio
per evitare che il cerchio possa andare a danneggiare il tallone del pneumatico.
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