NH92018 RTF – CESSNA TURBO STATIONAIR
NINCOAIR is brand of NINCO DESARROLLOS S.L.
Ctra. de l’Hospitalet 32
08940 Cornella Barcelona Spain
CIF B-60307725 · www.nincoair.com
9
NEDERLANDS
WAARSCHUWINGEN:
Radiografisch bestuurbare modellen zijn geen speelgoed. Er kan ernstig letsel aan personen of eigendommen ontstaan, als het niet op een verantwoorde manier gebruikt wordt.
Het wordt niet aanbevolen voor kinderen onder de 14 jaar en er mag alleen worden gevlogen door ervaren radiografische piloten. Het wordt aanbevolen dat er alleen met dit model
wordt gevlogen op speciale radiografische vliegplekken. Lees aandachtig alle instructies vóór de montage en vóór het vliegen met dit model. Vraag om advies wanneer informatie
onduidelijk is. U aanvaardt alle risico´s en verantwoordelijkheden bij het gebruik van dit model.
SPECIFICATIE:
Vleugelspanning: 1080mm - Lengte: 980mm - Gewicht: 610gr - Batterijen: Li-Po 7,4v 1300mAh- Motor/ESC: Brushless - Radio: 2,4Ghz, 4 Ch, 4 servos
1. ZENDER- EN VLUCHTBESTURING.
De zender vereist 8 AA alkaline batterijen (niet inbegrepen). Plaats ze in het batterijvak aan de achterkant van de zender, let daarbij wel op de juiste polariteit. Zorg ervoor, dat
voordat de zender aangezet wordt, de gashendel helemaal naar achteren is geduwd. Zet de zender aan.
Zender controle lay-out voor MODE 2 radio:
1. Roerbediening 5. Hoogtetrim
9. Achteruitbooster schakelaars
2. Gashendel
6. Rolroerbediening 10. Aan/Uit schakelaar
3. Roertrim
7. Hoogtebediening
4. Gashendeltrim 8. Rolroertrim
12. Stroomindicator
2. LADEN VAN DE ACCU
Laad de accu niet langer op dan 120 minuten. Voor de eerste vlucht moet de accu eerst 3-4 keer omcirkeld worden om deze ‘wakker te maken’ voor de beste vluchtprestaties. Volg
de onderstaande instructies om de vluchtaccu op te laden:
Sluit aan op de
vluchtaccu
Laadindicatie
DC12v stroombron
Laad met de wandadapter
Laad met een auto-accu
Stappen voor het opladen.
1. Gebruik alleen de bijgesloten ‘Li-po’ lader, anders kan de garantie in gevaar komen. Sluit de lader aan op de DC 12V muuradapter zoals weergegeven. U kunt laden aan uw auto
als een DC 12v stroombron- Opmerking: de rode (+) en zwarte (-) klemmen moeten worden aangesloten op de juiste accupolen.
2. Na het juist aansluiten van de 12v stroombron, wordt de ladende LED groen.
3. Sluit de vluchtbatterij aan op de lader. Als het LED lampje ophoudt met knipperen en groen blijft, betekent het dat de accu volledig is opgeladen.
4. Het opladen van een volledig ontladen accu duurt ongeveer 60 minuten. Maak de voedingsbron en accu los van de lader.
5. Laat de lader niet onbeheerd tijdens het laden. Laat de accu afkoelen voordat u het opnieuw laadt.
6. Bewaar de accu niet in de volle zon.
7. Laad de accu niet als de accu nog steeds in het vliegtuig is.
Model voorzien van een li-po oplaadbare accu, lees deze veiligheidsinstructies:
1. Gooi de accu niet in vuur of hitte.
2. Gebruik de accu niet of laat het niet in de buurt van een warmtebron, zoals vuur of een kachel.
3. Sla niet met de accu of gooi het niet tegen een hard oppervlak.
4. Dompel de accu niet in water. Houd de accu koel en droog.
5. Gebruik tijdens het opladen van de accu alleen de oplader bestemd voor dat doel.
6. Overlaad de accu niet.
7. Sluit de accu niet aan op een stopcontact.
8. Soldeer de accu niet direct of doorboor het niet met een spijker of een ander scherp voorwerp.
9. Vervoer of sla de accu niet op samen met metalen voorwerpen zoals kettingen, haarspelden, enz.
10. Laad de accu elke zes maanden.
11. Schakel na gebruik uw apparatuur uit.
12. Recycle gebruikte accu´s na het afdekken van accuklemmen met isolatieplakband, of stop de accu in een afzonderlijke plastic tas.
3. BEVESTIGING. Zien pagina 13.
4. VLIEGBEDIENING
Zet de zender aan, zorg ervoor dat de gashendel helemaal terug is getrokken. Het andere controle- en trimdeel moeten in het midden worden gezet en de vliegtuigstroom moet als
laatste worden ingeschakeld. Sluit de power-accu aan de ESC.Controleer voor het opstijgen, of het rolroer en de hoofdvleugel, de lift en horizontale stabilisator, de vin en het roer
parallel staan, zo niet, pas dan het verbindingsgat van de gashendel en arm aan of door het losser of vaster draaien van de gashendel
