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DE
REGULIERUNG
DER
BREMSEN
Die Bremshebel sind aus Aluminiumlegierung.
Neben dem Bremshebel befindet sich ein Zylinder für die
Spannungsregelung der Kabel.
Während des Bremsvorgangs aktiviert sich der elektrische Teil
des Motors automatisch.
Die Bremsen sind herkömmliche Bremsen mit Bremsschuh (V
Brake).
KALIBRIERUNG
DER
BREMSENKALIBRIERUNG
Einen Inbusschlüssel verwenden, um die
Neigung des Bremsaggregats einzustellen, und
einen
Kreuzschlitz-Schraubendreher
verwenden, um den Abstand der Bremsschuhe
von der Radfelge einzustellen.
Die Bremsschuhe müssen parallel zu den Felgen
bleiben und der Abstand zwischen Bremsschuh
und Felge darf nicht mehr als 2-3 mm betragen.
(B+C)
AKTIVIERUNG
DER
TRETHILFE
(PAS)
Auf der rechten Seite des Lenkers befindet sich die Taste für die Aktivierung der Trethilfe (PAS).
DIE TRETHILFE KANN BEI STILLSTEHENDEM FAHRRAD NICHT AKTIVIERT WERDEN.
PAS-Handhabung:
•
In die Pedale treten und gleichzeitig die PAS aktivieren. Diese Methode ist mit dem höchsten
Stromverbrauch und einer höheren Abnutzung des Motors verbunden.
•
So lange in die Pedale treten, bis dem Fahrrad eine gewisse Trägheit verliehen wird, die PAS
aktivieren und erneut mit dem Treten beginnen. Diese Methode gestattet hingegen die
höchste Stromeinsparung und damit einen höheren Schutz für den Motor.
•
Beim Fahren abrupte Geschwindigkeitswechsel vermeiden.
