PL
1
UWAGA! - Niniejsze szybkie wprowadzenie NIE zastępuje
kompletnej instrukcji, którą można pobrać ze strony
www.niceforyou.com
1 - Ograniczenia związane z zastosowaniem produktu
Z produktu można korzystać wyłącznie w sposób przedstawiony w poniższej
tabeli:
Centrala
Zasilanie centrali
Rodzaj silnik*
NDCC4001
NDCC4002
NDCC4005
Trójfazowe 3x230 Vac,
3x400 Vac - 50/60Hz
Trójfazowy 3x230 Vac, 3x400 Vac z
enkoderem Nice lub mechaniczny-
mi wyłącznikami krańcowymi
NDCC2301
Jednofazowe 230 Vac
- 50/60Hz
Jednofazowy 230 Vac z enkoderem
Nice lub mechanicznymi wyłączni-
kami krańcowymi
Silnik z falownikiem z rodziny MEIN
jednofazowy
(*)
Zgodnie z odpowiednimi ograniczeniami zastosowania.
2 - Rozpoznawanie przyłączonych urządzeń
Po pierwszym włączeniu (paragraf 3.11 - patrz pełna instrukcja obsługi),
konieczne jest przeprowadzenie rozpoznawania przez centralę sterującą urządzeń
przyłączonych do wejść “Bluebus”, “Stop” i enkodera.
UWAGA! – Rozpoznawanie musi zostać przeprowadzone, nawet jeśli nie
zainstalowano żadnego urządzenia połączonego z centralą sterującą.
UWAGA DOTYCZĄCA SILNIKÓW Z FALOWNIKIEM! – Jeśli korzysta
się z silnika z falownikiem z rodziny MEIN, przed przeprowadzeniem
rozpoznawania podłączonych urządzeń, należy włączyć funkcję “L7
Falownik”, zob. Tabela 5 w paragrafie 8.
Konieczność przeprowadzenia tej czynności jest sygnalizowana równoczesnym
miganiem diod “L1” i “L2” na centrali.
W celu przeprowadzenia rozpoznawania urządzeń, należy:
01.
Nacisnąć równocześnie
i przytrzymać przyciski
[Open]
i
[Set]
Open
Stop
Set
Close
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Fuse 3.15AF
Stop
OSE
8K2
PP
Open
Close
Flash
2
Bluebus
to push
buttons
to internal
control
to internal
brake
-20° C +55° C
DIC1
N19771
02.
Zwolnić przyciski, gdy diody "L1" i "L2" zaczynają szybko migać
(po około 3 sekundach)
03.
Odczekać kilka sekund aż centrala zakończy rozpoznawanie
urządzeń
04.
Po zakończeniu rozpoznawania, dioda zacisku STOP musi być
zapalona, a diody “L1” i “L2” muszą zgasnąć (mogą zacząć migać
diody “L3” i “L4” w celu zasygnalizowania, że nie przeprowadzono
rozpoznawania położeń).
Procedurę tę należy powtórzyć, jeśli zostanie przeprowadzona jakaś
zmiana w urządzeniach przyłączonych do zacisków BlueBus i Stop (np. po
przyłączeniu nowego urządzenia do centrali sterującej). Operację należy
przeprowadzić również wówczas, gdy zostaje przyłączony falownik lub
silnik z enkoderem.
3 - Rozpoznawanie położeń otwarcia i zamknięcia
Po przeprowadzeniu rozpoznawania urządzeń podłączonych do centrali sterującej
(paragraf 2), centrala musi rozpoznać położenia otwarcia i zamknięcia bramy.
UWAGA! - Procedura dla silników z elektronicznym wyłącznikiem krańco
-
wym: po przeprowadzeniu procedury rozpoznawania położenia otwarcia i
zamknięcia, konieczne jest przeprowadzenie 3 pełnych manewrów. Pod
-
czas wykonywania tych manewrów, brama zbliża się stopniowo do zapi
-
sanych wcześniej położeń, aż do osiągnięcia położeń zaprogramowanych.
Jeśli brama znajduje się w położeniu zamkniętym, należy ręcznie umieścić ją na
wysokości ok. 50 cm od ziemi, korzystając z systemu manewru awaryjnego (zob.
instrukcja użytkowania silnika) w celu uniknięcia, w przypadku obrotu w odwrot-
nym kierunku, wypadnięcia z gniazd lin nośnych (bramy segmentowe) lub nad-
miernego zwinięcia rolety
UWAGA! – Nie należy przerywać etapu rozpoznawania. Jeśli to nastąpi,
należy powtórzyć całą procedurę rozpoznawania. Jeśli po zakończeniu
etapu rozpoznawania diody “L3” i “L4” migają, oznacza to, że doszło do
błędu. Rozpoznawanie położeń można powtórzyć w dowolnej chwili, rów
-
nież po przeprowadzeniu instalacji.
4 -
Rozpoznawanie położeń otwarcia i zamknięcia z elektronicznym
wyłącznikiem krańcowym (enkoder)
Możliwe jest zaprogramowanie 3 położeń, w sposób opisany poniżej:
Położenie
Dioda
Znaczenie
A1
L1
Żądane położenie maksymalnego otwarcia. Po
dotarciu w to położenie brama zatrzymuje się
AP
L5
Położenie częściowego otwarcia. Położenie, w
którym brama zatrzymuje się po otrzymaniu pole-
cenia częściowego otworzenia.
A0
L8
Położenie częściowego zamknięcia. Po dotarciu
w to położenie brama zatrzymuje się.
Uwaga!
- jeśli kierunek obrotu nie odpowiada ustawionemu kierunkowi (przycisk
Open = kierunek otwierania), należy odłączyć zasilanie i zamienić miej
-
scami połączenia “V” i “W” (odwrócenie fazy) na złączu silnika (rys. 19
- patrz pełna instrukcja obsługi).
- jeśli podczas ruchu brama zatrzymuje się, a dioda L6 miga, należy usta
-
wić funkcję “Odwrócony kierunek obrotów”; zob. Tabela 5.
W celu przeprowadzenia procedury, należy:
01.
Nacisnąć równocześnie i
przytrzymać przyciski
[Set]
i
[Close]
przez 3 sekundy, aby
wejść do trybu zapisywania
położeń.
Miga dioda L1: programowanie
położenia A1
Open
Stop
Set
Close
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Fuse 3.15AF
Stop
OSE
8K2
PP
Open
Close
Flash
2
Bluebus
to push
buttons
to internal
control
to internal
brake
-20° C +55° C
DIC1
N19771
02.
Przy użyciu przycisku
[Open]
lub
[Close]
należy przenieść bramę w
położenie maksymalnego otwarcia.
03.
Wcisnąć przycisk
[Set]
na 3
sekundy, aby potwierdzić poło-
żenie A1.
Dioda L1 pozostaje zapalona.
Miga dioda L5: programowanie
położenia AP
Open
Stop
Set
Close
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Fuse 3.15AF
Stop
OSE
8K2
PP
Open
Close
Flash
2
Bluebus
to push
buttons
to internal
control
to internal
brake
-20° C +55° C
DIC1
N19771
3”
04.
Jeśli nie chce się zaprogramować położenia otwarcia częściowego,
należy nacisnąć szybko 2 razy przycisk
[Set],
aby pominąć ten etap
programowania. Dioda L5 pozostaje zgaszona.
W przeciwnym przypadku, należy wykonywać kolejno wszystkie eta-
py programowania.
05.
Przy użyciu przycisków
[Open]
lub
[Close]
należy przenieść bramę
w położenie częściowego otwarcia.
06.
Wcisnąć przycisk
[Set]
na 3
sekundy, aby potwierdzić poło-
żenie AP.
Dioda L5 pozostaje zapalona.
Miga dioda L8: programowanie
położenia A0
Open
Stop
Set
Close
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Fuse 3.15AF
Stop
OSE
8K2
PP
Open
Close
Flash
2
Bluebus
to push
buttons
to internal
control
to internal
brake
-20° C +55° C
DIC1
N19771
3”
07.
Przy użyciu przycisku
[Open]
lub
[Close]
należy przenieść bramę w
położenie maksymalnego zamknięcia.
08.
Wcisnąć przycisk
[Set]
na
3 sekundy, aby potwierdzić
położenie A0.
Dioda L8 pozostaje zapalona.
Open
Stop
Set
Close
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Fuse 3.15AF
Stop
OSE
8K2
PP
Open
Close
Flash
2
Bluebus
to push
buttons
to internal
control
to internal
brake
-20° C +55° C
DIC1
N19771
3”
09.
po zwolnieniu przycisku
[Set]
wszystkie diody gasną.
10.
Należy wydać polecenia otwarcia, naciskając przycisk
[Open],
aby
przeprowadzić pełny manewr otwierania.
Open
Stop
Set
Close
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Fuse 3.15AF
Stop
OSE
8K2
PP
Open
Close
Flash
2
Bluebus
to push
buttons
to internal
control
to internal
brake
-20° C +55° C
DIC1
N19771
