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BOTÓN DE PANTALLA
Utilice este botón para ajustar la pantalla digital a uno de los siguientes:
% de batería – La pantalla digital muestra un porcentaje de carga estimado de la batería conectada
a las pinzas de batería pertenecientes al cargador.
Amperaje – La pantalla muestra la corriente de salida en amperios.
Tensión – La pantalla digital muestra la tensión en los ganchos de batería pertenecientes al cargador
en volts de C.C.
BOTÓN DE SELECCIÓN DE VELOCIDAD
Utilice este botón para seleccionar una de las siguientes potencias:
6<>2A Carga / Mantenimiento – Para la carga de baterías pequeñas y grandes. No se recomienda
para aplicaciones industriales.
40A Impulsar – Para la incorporación rápida de la energía a una batería muy descargada o de gran
capacidad.
Arranque de motor – Proporciona amperios adicionales para el arranque de un motor con una
batería débil o agotada. Siempre utilizar en combinación con una batería.
BOTÓN DE START/STOP
Presiónelo para que la batería correctamente conectada comience a cargarse de inmediato. Si no
presiona el botón, la carga debería comenzar automáticamente a los 30 segundos.
INDICADORES LED
LED CARGA (amarillo/naranja) encendido: El cargador está cargando la batería.
LED CARGADO/MANTENIMIENTO (verde) encendido: La carga de la bateria está completa y que
el cargador cambió a modo mantener. NOTA: Con el fin de conservar la energía, la pantalla y todos los
demás ledes se apagan cuando este LED está encendido.
LED BATERÍA DEFECTUOSA (rojo) encendido: El cargador ha detectado un problema con la
batería. Consulte Localización y Solución de Problemas para obtener más información.
LED PINZAS INVERTIDAS (rojo) parpadea: Las conexiones están inversas.
NOTA: Consulte la sección Instrucciones de Operación para obtener una descripción completa de los
modos del cargador.
BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA
Utilice este botón para seleccionar el tipo de batería.
– Este tipo de batería generalmente se utiliza en automóviles, camiones y motocicletas. Este tipo
de baterías cuentan con tapas de ventilación y a menudo se las clasifica como de “bajo mantenimiento”
o “libre de mantenimiento”. Este tipo de baterías está diseñado para suministrar rápidas ráfagas de
energía (tales como los arranques de motores) y poseen un mayor recuento en placa. Las placas
asimismo serán más delgadas y poseerán una composición de materiales algo diferente. Las baterías
regulares no se deben utilizar en aplicaciones de ciclo profundo.
– La construcción de la malla de fibra de vidrio absorbente permite la suspensión del electrolito en
extrema proximidad con el material activo de la placa. En teoría, esto aumenta tanto la eficiencia de
la descarga como de la recarga. Las baterías AGM constituyen una variedad de las baterías Selladas
VRLA (de plomo-ácido reguladas por válvula). Entre sus usos más comunes se encuentran baterías
con arranque de motor de alto rendimiento, para deportes intensos, de ciclo profundo, solares y de
acumuladores.
– El electrolito en una celda de gel de sílice tiene un aditivo que hace que se configura o endurecer.
Los voltajes de recarga de este tipo de células son más bajos que los de los otros estilos de la batería
de plomo-ácido. Ésta es probablemente la célula más sensible en términos de las reacciones adversas
a la carga de sobretensión. Las baterías de gel son los más utilizados en aplicaciones de ciclos MUY
PROFUNDOS y puede durar un poco más en aplicaciones en clima caliente. Si el cargador de baterías
incorrecto se utiliza con una batería de celda de gel, bajo rendimiento y el fracaso prematuro como
resultado.
