EL
WWW.NAKAYAMATOOLS.COM
9
Ρυθμίστε το τσοκ (βλ. Εικόνα 4) στη θέση κλεισίματος το χειμώνα και την πρώτη φορά στη θέση πλήρους ανοίγματος
όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Τραβήξτε ελαφρά τη μίζα για 3-5 φορές για να γίνει η ροή του καυσίμου προς τον
κύλινδρο. Στη συνέχεια τραβήξτε την γρήγορα για να εκκινήσει ο κινητήρας. Σημείωση: Μετά την εκκίνηση, το σχοινί
εκκίνησης πρέπει να συστέλλεται αργά προς τα πίσω με τη βοήθεια του χεριού. Εάν το σχοινί συσπαστεί γρήγορα,
μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μίζα. Μετά την εκκίνηση, βάλτε το τσοκ αργά στη θέση πλήρους ανοίγματος. Ρυθμίστε
τη λαβή καυσίμου σε κατάλληλη θέση για να λειτουργήσει σε χαμηλή ταχύτητα για 3-5 λεπτά και, στη συνέχεια,
πραγματοποιήστε τη λειτουργία ψεκασμού. Το νέο μηχάνημα δεν πρέπει να λειτουργεί σε πλήρως ανοικτή θέση εντός
των πρώτων 4 ωρών. Η ταχύτητα θα πρέπει να ελέγχεται στις 4000-5000 στροφές ανά λεπτό, επιτρέποντας έτσι στον
κινητήρα να έχει καλή προσαρμογή και να κάνει αξιόπιστη δουλειά.
Ψεκασμός & προσθήκη χημικού υγρού: πριν προσθέσετε χημικό υγρό, ψεκάστε με νερό για να ελέγξετε αν υπάρχει
διαρροή. Η προσθήκη χημικού υγρού, δεν πρέπει να είναι ούτε πολύ γρήγορη ούτε υπερβολικά πλήρης. Το υγρό
πρέπει να διασφαλιστεί ότι θα περάσει από το φίλτρο, προκειμένου να αποφευχθεί η είσοδος ξένων αντικειμένων στη
δεξαμενή χημικών ουσιών που θα προκαλέσουν βλάβη στην μηχανή ή μπλοκάρισμα του ακροφυσίου. Μετά το τέλος
της προσθήκης υγρού, βιδώστε το καπάκι της δεξαμενής χημικών για να αποφύγετε τη διαρροή. ‘Οταν προσθέτετε
υγρό, το μηχάνημα δεν χρειάζεται να σταματήσει, θα πρέπει όμως να βρίσκεται σε χαμηλή ταχύτητα (δηλαδή όχι στη
θέση ψεκασμού).
Ρύθμιση της πίεσης: Η ρύθμιση της πίεσης νερού στην αντλία έχει πραγματοποιηθεί σε εργοστασιακές συνθήκες, όταν
η ταχύτητα της μηχανής είναι 5000-6000 rpm. Εάν καταστεί απαραίτητο να κάνετε εσείς την ρύθμιση, ακολουθήστε την
διαδικασία σύμφωνα με τις οδηγίες της εικόνας 5.
Ψεκασμός: Βάλτε το μηχάνημα στην πλάτη. Ρυθμίστε τη λαβή καυσίμου ώστε να αφήσετε να λειτουργήσει με περίπου 6500 στροφές ανά λεπτό και ανοίξτε
τη βαλβίδα ψεκασμού της λαβής και, στη συνέχεια, ξεκινήστε με τον ψεκασμό. Ορισμένες σημαντικές σημειώσεις για τη λειτουργία ψεκασμού:
α. Περιστρέψτε το σωλήνα ψεκασμού με το χέρι μετά το άνοιγμα της βαλβίδας λαβής. Προκειμένου να αποφευχθεί η χημική βλάβη, απαγορεύεται αυστηρά
ο ψεκασμός μόνο σε ένα σημείο.
β. Ο χειριστής πρέπει να είναι στραμμένος προς τον άνεμο. Ο σωλήνας ψεκασμού πρέπει να σχηματίζει περίπου 15 μοίρες γωνία με το επίπεδο.
γ. Κατά τη διάρκεια του ψεκασμού, ο σωλήνας ψεκασμού θα πρέπει να στρέφεται συνεχώς αριστερά και δεξιά για να αυξηθεί η εμβέλεια ψεκασμού. Μεγάλα
βήματα θα πρέπει να συνδυάζονται με τον αντίστοιχο κατάλληλο χειρισμό με εναλλάξ προσανατολισμό αριστερά και δεξιά του σωλήνα ψεκασμού.
Συντήρηση και αποθήκευση μακράς διάρκειας
Καθημερινή συντήρηση:
α) Καθαρίστε την επιφάνεια του μηχανήματος β) Καθαρίστε τη δεξαμενή χημικών με καθαρό νερό και στεγνώστε την, γ) Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις για το αν
υπάρχει διαρροή νερού ή καυσίμου. Εάν υπάρχει διαρροή, οι διαδικασίες αποκατάστασης είναι απαραίτητες, δ) Ελέγξτε όλες τις βίδες για να δείτε αν έχουν
χαλαρώσει ή χαθεί. Εάν υπάρχουν κάποιες, βιδώστε τις σφιχτά ή αντικαταστήστε, ε) Το λιπαντικό λάδι πρέπει να εγχέεται στην εισαγωγή λαδιού μετά από 24
ώρες λειτουργίας, στ) Αυτό το μηχάνημα μετά τη συντήρηση πρέπει να τοποθετείται σε ξηρό και αεριζόμενο χώρο. Πρέπει να είναι μακριά από πηγή φλόγας
και να αποφεύγεται το ηλιακό φως.
Μακροχρόνια αποθήκευση:
α) Καθαρίστε προσεκτικά την επιφάνεια του μηχανήματος, β) αδειάστε εντελώς το καύσιμο στη δεξαμενή και το καρμπυρατέρ, κλείστε το τσοκ, τραβήξτε τη
μίζα 3-5 φορές, γ) Αφαιρέστε το μπουζί και ρίξτε λίγο λάδι στον κύλινδρο, στη συνέχεια τραβήξτε ελαφρά τη μίζα για 2-3 φορές, τέλος τοποθετήστε το μπουζί
δ) Ψεκάστε λιπαντικό λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο στροφαλοθάλαμο, ε) ‘Oλα τα πλαστικά μέρη δεν πρέπει να εκτίθενται στο φως του ήλιου ούτε να
πιέζονται από βαριά υλικά.
Εικόνα 4
Εικόνα 5
ΚΛΕΙΣΤΟ
ΛΑΒΗ ΤΣΟΚ
ΒΑΛΒΙΔΑ
ΧΑΜΗΛΑ
ΥΨΗΛΑ
ΚΛΕΙΔΩΜΑ
ΑΝΟΙΚΤΟ
