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4. Pas de son d’un côté :
Vérifiez les branchements de l’amplificateur, les branchements
d’entrée, le réglage de la balance sur l’unité source, puis vérifiez les haut-parleurs à l’aide
d’un multimètre numérique pour vous assurez qu’ils ne sont pas court-circuités.
5. Son faible avec la radio et un CD :
Vérifiez le réglage de l’atténuateur de la radio et la
sensibilité d’entrée de l’amplificateur.
6. L’amplificateur s’arrête après de longues périodes de marche :
Si le témoin
lumineux est éteint, l’amplificateur est probablement en mode de protection thermique à
cause d’une mauvaise ventilation. Si l’amplificateur est bien ventilé, vérifiez l’impédance des
haut-parleurs pour vous assurer qu’elle se situe au-dessus de la charge suggérée. Lorsqu’il est
marche, vérifiez que vous avez plus de 11 volts au niveau de la BATT de l’amplificateur
et que vous avez utilisé un fil de calibre 4 et la classe de fusible appropriée dans le porte-fus-
ible près de la batterie du véhicule.
7. L’amplificateur s’éteint et la diode électroluminescente clignote :
Cela indique
une tension basse ou élevée au niveau du câble +BATT ou de commande à distance de
l’amplificateur. Testez les câbles +BATT et de commande à distance de l’amplificateur à l’aide
d’un multimètre numérique. Si la tension à l’une de ces bornes est supérieure à 15 volts ou
inférieure à 11 volts, consultez un spécialiste en système électrique automobile. Si la ten-
sion est inférieure à 11 volts en permanence, ajouter un condensateur raidisseur de 1 Farad
résoudra le problème.
8. Bourdonnement qui augmente avec l’accélération :
C’est ce que l’on appelle
une boucle de mise à la terre. Pour vérifier si ce bruit est généré par une mauvaise mise à a
terre ou les câbles RCA, retirez les câbles RCA de l’amplificateur (assurez-vous qu’ils sont
blindés et ne touchent pas le châssis) et rallumez le système. Si le bruit persiste, le problème
est lié à la mise à la terre. En revanche, si le bruit disparaît, cela signifie qu’il est transmis
à l’amplificateur par les câbles RCA. S’il est transmis par les câbles RCA, faites simplement
passer les câbles le plus loin possible des câbles d’alimentation – plus spécifiquement le
câble +BATT qui est branché sur la batterie. Si le bourdonnement est lié à la mise à la terre,
assurez-vous que tous les câbles de mise à la terre sont bien accrochés au véhicule et ne
sont pas corrodés. Reportez-vous à la section sur l’alimentation et la mise à la terre dans ce
manuel pour obtenir les directives de mise à la terre du système.
