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ENTRETIEN ET RÉPARATION
Lubrification
AVERTISSEMENT
Avant de lubrifier, de réparer ou d'inspecter l'appareil, débrayez toujours
la prise de force, engagez le frein de stationnement, arrêtez le moteur et
retirez la clé de contact afin d'empêcher un démarrage accidentel.
Lubrifiez tous les points de pivotement avec une huile de graissage de qualité.
Consultez le calendrier d'entretien de ce manuel pour des renseignements sur
l’entretien de l’appareil.
Lubrification des roues avant
Les essieux et les jantes des roues avant sont équipés de raccords de graissage.
L’emplacement du raccord de graissage des essieux est indiqué à la Figure 36 et celui
du raccord de graissage des jantes à la Figure 37. Utilisez un pistolet de graissage et de
la graisse tout usage n
o
2 pour lubrifier chaque raccord selon le calendrier d'entretien.
Lubrification des roues du plateau de coupe
Les roues du plateau de coupe sont dotées d'un raccord de graissage (les plateaux de
coupe de 50 po et 54 po ont quatre roues). Utilisez un pistolet de graissage et de la
graisse tout usage no 2 pour lubrifier chaque raccord selon le calendrier d'entretien.
Lubrification des points de pivotement et la tringlerie
Lubrifiez tous les points de pivotement du système d’entraînement, du frein de
stationnement et de la tringlerie de relevage avec de l’huile légère selon le calendrier
d'entretien.
NOTE :
Il n'est pas nécessaire de graisser le pignon de direction ni le secteur denté, sinon
cela causera une accumulation de saleté, ce qui peut nuire au système de direction.
Transmission hydrostatique
La transmission hydrostatique est scellée en usine et ne nécessite aucun entretien. Il n'est
pas possible de vérifier le niveau de fluide ou de changer le fluide dans la transmission.
Entretien du pare-étincelles (le cas échéant)
Le pare-étincelles doit être retiré, inspecté et nettoyé régulièrement. Consultez le
calendrier d’entretien à cet effet. Inspectez visuellement la grille pour vous assurer
qu’il n’y a pas de déchirures, de fils sectionnés ou des ruptures de soudure. Si tel est le
cas, remplacez le pare-étincelles. Si la grille est en bon état, brossez-le pour enlever la
poussière et les particules de carbone.
Pneus
Gardez les pneus gonflés aux pressions recommandées. Une pression inadéquate réduit
la durée de vie des pneus. La pression recommandée est indiquée sur le flanc du pneu.
Consultez le calendrier d'entretien de ce manuel pour des renseignements sur leur entretien.
Suivez les conseils ci-dessous :
•
Ne gonflez pas un pneu à une pression supérieure à celle indiquée sur le flanc du pneu.
•
Ne regonflez pas un pneu qui a roulé à plat ou un pneu très sous gonflé. Faites examiner
le pneu par un mécanicien qualifié.
Figure 36
Figure 37
Entretien
Moteur
AVERTISSEMENT
Laissez refroidir l'appareil dans une aire ouverte avant de le ranger ou de
faire le plein.
Consultez la notice d'utilisation du moteur pour les questions et les procédures
d'entretien du moteur.
Note
:
L’entretien, la réparation et le remplacement des dispositifs et des systèmes
anti-pollution qui ne sont pas couverts par la garantie (aux frais du propriétaire)
peuvent être effectués par n’importe qui. Les réparations dans le cadre de la garantie
doivent être effectuées dans un centre de service agréé.
Changement de l'huile à moteur
AVERTISSEMENT
Lorsque l'appareil vient d’être utilisé, les surfaces en métal, le moteur et le
silencieux sont brûlants. Attendez au moins cinq minutes avant de procéder,
sinon vous risquez de vous brûler. Soyez très prudent pour éviter les brûlures.
NOTE :
Le filtre à huile doit être remplacé à chaque changement d'huile.
Procédez comme suit pour effectuer un changement d’huile :
1.
Laissez le moteur en marche pendant quelques minutes pour que l’huile du
moteur se réchauffe. L’huile chaude s'écoule plus facilement et évacue plus
d’impuretés. Soyez prudent pour ne pas vous brûler avec l'huile chaude.
2.
Soulevez le capot du tracteur et repérez la soupape de vidange d'huile située
sur le côté du moteur.
3.
Placez un récipient adéquat d'une capacité d'une capacité minimum de 2,36 l
(2,5 quarts) sous l'extrémité du boyau de vidange d'huile pour recueillir
l'huile usée. Enlevez le bouchon de remplissage et la jauge d’huile du tube de
remplissage d’huile.
4.
Retirez le capuchon protecteur de la soupape de vidange. Voir Figure 35.
Boyau de vidange
transparen
Tourner vers la gauche pour ouvrir
Ouvert
Fermé
Figure 35
5.
Enlevez le bouchon de
remplissage et la jauge d’huile du
tube de remplissage d’huile.
6.
Installez le boyau de vidange
d'huile (emballé avec ce manuel) sur la
soupape de vidange. Placez l’extrémité
libre du boyau de vidange d’huile dans
un récipient adéquat d'une capacité
minimum de 2,36 l (2,5 quarts) pour
recueillir l’huile usée.
7.
L'orifice d'évacuation du moteur est doté d'une soupape de vidange qu'il faut
tourner et tirer pour vidanger. Tournez la soupape de vidange d'huile d'un
quart de tour vers la gauche, puis tirez-la vers l'extérieur pour vidanger l'huile.
Après avoir vidangé l’huile, poussez la soupape de vidange vers l'intérieur et
tournez-la d'un quart de tour vers la droite pour la fixer. Replacez le capuchon
protecteur pour empêcher les débris de pénétrer dans la soupape de vidange.
8.
Remplacez le filtre à huile et remplissez le moteur avec de l'huile neuve selon
les instructions de la notice d'utilisation du moteur.
NOTE :
Placez un chiffon absorbant sous le filtre à huile pour éviter de salir la
poulie du moteur.
NOTE :
Respectez la législation sur l’élimination des déchets liquides (essence,
huile, etc.) afin de préserver l’environnement.
NOTE :
L’entretien, la réparation et le remplacement des dispositifs et des
systèmes anti-pollution qui ne sont pas couverts par la garantie (aux frais du
propriétaire) peuvent être effectués par n’importe quel centre de service ou
par tout individu. Les réparations dans le cadre de la garantie doivent être
effectuées dans un centre de service agréé.
