MODSTER AN-269468, User Manual

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User Manual MODSTER Trainstar Ascent
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Wenn das Seitenruder nach links abgewinkelt ist, entfernen Sie vorsichtig den Gabelkopf aus dem Steuerhorn und
schrauben Sie ihn eine halbe bis eine volle Umdrehung ein (im Uhrzeigersinn), dann stecken Sie den Stift wieder in
das äußerste Loch im Steuerhorn. Oder, wenn das Ruder nach rechts abgewinkelt ist, entfernen Sie vorsichtig den
Gabelkopf aus dem Steuerhorn und schrauben Sie ihn eine halbe bis eine volle Umdrehung heraus (gegen den Uhr-
zeigersinn), dann stecken Sie den Stift wieder in das äußerste Loch im Steuerhorn. Betrachten Sie das Seitenleitwerk
und das Seitenruder wieder von oben und stellen Sie die Länge/Position der Schubstange/Gabel ein, bis das Seiten-
ruder richtig zentriert ist.
HINWEIS: Sie sollten den Gabelkopf immer drehen, bis der Stift senkrecht zum Ruderhorn steht, um sicherzustel-
len, dass der Stift beim Einsetzen in die Bohrung und während des Betriebs keiner übermäßigen Belastung / keinem
übermäßigen Druck ausgesetzt ist. In einigen Fällen ist es möglicherweise nicht möglich, die Oberfläche mechanisch
exakt zu zentrieren, während der Stift richtig ausgerichtet ist. Achten Sie in diesen Fällen darauf, dass der Stift richtig
ausgerichtet ist, und stellen Sie die Position des Trimmhebels bei Bedarf leicht ein.
Es wird wahrscheinlich auch notwendig sein, weitere Anpassungen an der Position des Trimmhebels während des
Fluges vorzunehmen, da die meisten Oberflächen nicht genau in der zentrierten Position enden, wenn ein Flugzeug
für den tatsächlichen Flug richtig getrimmt ist (aber „zentriert“ ist immer noch die beste Startpunkt).
Befolgen Sie die gleichen Schritte wie beim Zentrieren des Seitenruders, um auch das Höhenruder zu zentrieren.
Außerdem empfehlen wir dringend, die mitgelieferten
„Gabelkopfhalter“ zu installieren, um zusätzliche Sicher-
heit für die Gabelköpfe zu gewährleisten. Typischerweise
können Sie die Halter vorsichtig über die Gabelköpfe
schieben, wenn sie nicht mit dem Steuerhorn verbunden
sind, und wenn Sie die Gabelköpfe zusammenschnap-
pen, können Sie die Halter in eine Position schieben,
die es ihnen nicht erlaubt, während der Bewegung der
Oberfläche gegen das Steuerhorn zu „blenden“.