Beachten Sie hierzu unbedingt die technischen Daten in dieser Bedienungsanleitung. Bei
Nichtbeachtung der Grenzwerte werden ggf. der Motor und/oder der Fahrtregler zerstört.
Verlust der Gewährleistung/Garantie!
Für eine volle Belastbarkeit empfehlen wir einen optional erhältlichen Lüfter, der auf dem Kühlkörper
montiert wird. Eine Anschlussmöglichkeit hierfür ist am Regler vorhanden.
• Sowohl Fahrtregler und Akku werden bei Betrieb sehr heiß. Verbrennungsgefahr!
• Gehen Sie vorsichtig mit dem Produkt um, durch Stöße, Schläge oder dem Fall aus bereits geringer
Höhe wird es beschädigt.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem gefährli-
chen Spielzeug werden.
• Achten Sie darauf, dass sich beim Umgang mit Fahrzeugen niemals Körperteile oder Gegenstände in
drehenden Teilen befinden. Verletzungsgefahr!
• Betreiben Sie den Fahrtregler nur über einen Akkupack, aber niemals über ein Netzteil.
• Schließen Sie nur einen einzigen Bürsten-Motor an den Fahrtregler an.
• Der Fahrtregler ist nicht geeignet zum Betrieb von Brushless-Motoren mit drei Anschlüssen!
• Halten Sie beim Einbau den größtmöglichen Abstand zwischen Empfänger und Fahrtregler/Motor ein,
um eine gegenseitige Beeinflussung zu vermeiden.
• Verlegen Sie die Antennenleitung des Empfängers nicht parallel zu stromführenden Kabeln. Bündeln
Sie die Antennenleitung nicht, sondern verwenden Sie z.B. ein Antennenröhrchen, das senkrecht aus
dem Fahrzeug ragt.
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und bringen Sie dessen Steuerhebel für die Motorregelung
in die Neutralstellung. Erst danach darf der Fahrtregler mit einem Akkupack verbunden und eingeschal-
tet werden. Beim Ausschalten ist in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen; zuerst den Fahrtregler
ausschalten und vom Akku trennen, erst danach den Sender ausschalten.
• Beim Betrieb des Modells muss für eine ausreichende Kühlung des Fahrtreglers gesorgt werden. Für
extreme Belastungen empfehlen wir einen optional erhältlichen Lüfter.
• Vermeiden Sie das Blockieren des Antriebes. Die hieraus entstehenden Ströme könnten den Motor und/
oder den Fahrtregler zerstören.
• Achten Sie auf einen leichtgängigen, regelmäßig gewarteten Antriebsstrang.
• Kontrollieren Sie das Fahrzeug und den Fahrtregler/Motor auf Beschädigungen. Wenn Sie Beschädi-
gungen feststellen, so betreiben Sie das Fahrzeug bzw. den Fahrtregler/Motor nicht mehr.
• Vor dem Laden des Akkus ist dieser vom Fahrtregler abzustecken.
Montage
• Wenn das Produkt als Ersatz für einen bestehenden Fahrtregler verwendet werden soll, so bauen Sie
zuerst den alten Fahrtregler aus Ihrem Modell aus.
• Befestigen Sie jetzt den Fahrtregler im Fahrzeugchassis. Wählen Sie einen Ort, der so weit weg vom
Empfänger ist wie möglich. Der Fahrtregler sollte auch nicht direkt neben dem Motor liegen.
• Zur Befestigung des Fahrtreglers kann z.B. Klettband oder doppelseitiges Klebeband verwendet
werden. Der Fahrtregler muss so montiert werden, dass der Kühlkörper von ausreichend Fahrtwind
(Kühlluft) umströmt wird.
• Verbinden Sie die Kabel des Fahrtreglers mit denen des Motors. Achten Sie auf die Farbcodierung,
damit ist die Vorwärts/Rückwärtsbewegung des Motors in Zusammenhang mit dem Fahrtregler richtig.
Blaues Kabel = Minus vom Motor, gelbes Kabel = Plus vom Motor.
Wenn später die Drehrichtung des Motors falsch ist (abhängig vom Getriebe des Fahrzeugs), so
vertauschen Sie einfach die zwei Motoranschlüsse. Der Motor dreht dann in die andere Richtung.
• Der Ein-/Aus-Schalter ist so anzubringen, dass er leicht bedient werden kann. Auch hier ist die
Befestigung mit Klettband oder doppelseitigem Klebeband vorzunehmen.
• Verlegen Sie alle Kabel so, dass sie nicht in sich drehende oder bewegte Teile des Fahrzeugs gelangen
können. Verwenden Sie zur Fixierung z.B. Kabelbinder.
Anschluss an den Empfänger
Verbinden Sie den dreipoligen Stecker des Fahrtreglers mit dem entsprechenden Kanal des Empfängers.
Achten Sie dabei unbedingt auf die richtige Belegung am Empfänger (siehe Bedienungsanleitung zum
Empfänger bzw. Aufdruck auf dem Empfänger).
Gelbe/weiße/orange Leitung: Steuersignal
Rote Leitung: Betriebsspannung
Braune/schwarze Leitung: Minus/GND/Masse
Da der Fahrtregler einen BEC besitzt, darf keine Empfängerbatterie bzw. kein Empfängerakku
verwendet werden! Der Empfänger wird direkt über den Fahrtregler aus dem Fahrakku
versorgt. Soll statt dem eingebauten BEC eine separate Empfängerstromversorgung zum
Einsatz kommen, muss von dem dreipoligen Empfängerstecker des Fahrtreglers der mittlere,
rote Draht unterbrochen werden. Bei Nichtbeachtung wird der Fahrtregler zerstört! Verlust der
Gewährleistung/Garantie!
Programmierung
Der Fahrtregler ist sehr einfach und nur mit einer Taste zu programmieren.
Optional ist eine Programmierkarte erhältlich, über die alle möglichen Einstellungen noch einfacher
vorzunehmen sind. Beachten Sie hierzu die Hinweise der Bedienungsanleitung der Programmierkarte.
Programmierung ohne Programmierkarte
• Schalten Sie den Fahrtregler aus.
• Verbinden Sie den Servo-Stecker des Fahrtreglers mit dem Empfänger. Achten Sie dabei auf die richtige
Polung des Servo-Steckers (Schwarz = Minus/-).
• Schalten Sie den Sender ein.
• Halten Sie mit einem spitzen Gegenstand (z.B. einem Kugelschreiber) die Programmiertaste im Ein-
Ausschalter gedrückt und schalten den Fahrtregler ein (noch nicht los lassen!). Der Fahrtregler gibt
einige Signaltöne ab. Danach lassen Sie den Taster aus. Die LEDs im Schalter und dem Fahrtregler
blinken langsam (kurz rot, lange Pause).
Der Fahrtregler ist jetzt im Programmiermodus „Reverse Power“. Drücken Sie den Taster im Schalter
kurz, so blinken die LEDs zweimal. Jetzt wären Sie im Programmiermodus „Start Power“. Drücken Sie
die Taste ein weiteres mal kurz, so blinken die LEDs dreimal.
Carbon-Series Fahrtregler 10 Turns/200A
Best.-Nr. 20 91 36
Bestimmungsgemäße Verwendung
Der Fahrtregler dient zur stufenlosen, elektronischen Drehzahlregelung von Bürsten-Motoren und wird an
einem freien Kanal eines Fernsteuerempfängers für Modellfahrzeuge angeschlossen. Die Programmie-
rung des Fahrtreglers erfolgt über die eingebaute Programmiertaste.
Optional ist eine Programmierkarte erhältlich, mit der eine noch einfachere Programmierung ermöglicht
wird.
Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Alle enthaltenen
Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte
vorbehalten.
Lieferumfang
• Fahrtregler
• Bedienungsanleitung
Anschlüsse und Bedienelemente
Bild 1
1 Akkuanschluss (System Tamiya)
2 Kühlkörper
3 Anschlusskabel zum Motor
4 Anschluss für optionalen Lüfter
5 Servostecker zum Anschluss an den Empfänger
6 Ein-Ausschalter mit LED und Programmiertaste
Sicherheitshinweise
Achtung! Bei Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Bedienungsanleitung verur-
sacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie! Für Folgeschäden übernehmen
wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nicht-
beachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung!
In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie.
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern
des Produkts nicht gestattet. Zerlegen Sie das Produkt nicht, es sind keine für Sie einzustellenden oder
zu wartenden Bestandteile enthalten. Außerdem erlischt dadurch die Gewährleistung/Garantie!
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es gehört nicht in Kinderhände!
• Der Fahrtregler darf nicht feucht oder nass werden.
• Trennen Sie den Akku immer dann vom Fahrtregler ab, wenn der Fahrtregler nicht benötigt wird. Bei
kurzzeitigen Pausen kann der Fahrtregler über den Ein-/Ausschalter deaktiviert werden.
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, bevor Sie den Fahrtregler mit dem Akku verbinden und
einschalten!
• Bevor der Sender ausgeschaltet wird, muss zuerst der Fahrtregler ausgeschaltet und ggf. vom Akku
getrennt werden.
• Der Fahrtregler ist geeignet für 6-7 zellige NiMH/NiCd-Akkus oder 2 zellige LiPo- bzw. LiFe-Akkus.
• Die maximal zulässige Leistung des Fahrtreglers ist für 5 Minuten auf 1056 Watt begrenzt. Je nach
verwendeter Akkuspannung ergeben sich hieraus unterschiedliche, maximal zulässige Stromwerte.
Bedienungsanleitung
Version 10/10
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