Mitsubishi Electric PUHZ-P100YHA, Installation Manual

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A
B
C
D
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4. Instalação da tubagem do refrigerante
■
P100-P140
A
Tampa da tubagem frontal
B
Tampa da tubagem
C
Válvula de paragem
D
Painel de serviço
E
Raio de curvatura: 100 mm -150 mm
A
Válvula de paragem <Lado do líquido>
B
Válvula de paragem <Lado do gás>
C
Porta de manutenção
D
Secção Abrir/Fechar
E
Tubo local
F
Vedado, tal como para o lado do gás
G
Cobertura do tubo
Fig. 4-4
4.3. Tubagem de refrigerante (Fig. 4-3)
■
Para o P100-P140
Remova o painel de manutenção
D
(3 parafusos), a tampa da tubagem frontal
A
(2
parafusos) e a tampa da tubagem traseira
B
(2 parafusos).
1
Execute as ligações da tubagem de refrigerante para a unidade interior/exterior
quando a válvula de paragem da unidade exterior estiver completamente fechada.
2
Purgue o ar da unidade interior e da tubagem de ligação.
3
Após ter efectuado a ligação dos tubos de refrigerante, verifique se não existem
fugas de gás nos tubos ligados e na unidade interior. (Consulte 4.4. Teste de
vedação ao ar do tubo de refrigerante.)
4
Na porta de serviço das válvulas de retenção, utiliza-se uma bomba de vácuo
de elevado desempenho para manter o vácuo durante o tempo necessário (pelo
menos 1 hora depois de atingir -101 kPa (5 Torr)), de forma a efectuar a secagem
por vácuo do interior da tubagem. Verifique sempre o nível de vácuo no manóme -
tro do colector. Se se verificar a existência de humidade na tubagem, o nível de
vácuo por vezes não é atingido na aplicação de vácuo de curta duração.
Após a secagem por vácuo, abra completamente as válvulas de retenção (de lí -
quido e de gás) para a unidade exterior. Desta forma, os circuitos de refrigeração
internos e externos ficarão completamente ligados.
• Se a secagem por vácuo não for realizada correctamente, ar e água permane -
cerão nos circuitos refrigerantes, podendo provocar uma subida anormal dos
níveis de alta pressão e uma descida anormal dos níveis de baixa pressão,
bem como a deterioração do óleo da máquina de congelação devido à humi -
dade, etc.
• Se as válvulas de retenção forem deixadas fechadas e a unidade for ligada, o
compressor e as válvulas de controlo serão danificados.
• Utilize um detector de fugas ou água com uma solução de sabão para verificar
se existem fugas de gás nas secções de ligação dos tubos da unidade exterior .
• Não utilize o refrigerante da unidade para purgar o ar das linhas de refrigerante.
• Depois de a operação da válvula estar concluída, aperte as tampas da válvula
até à pressão adequada: 20 a 25 N·m (200 a 250 kgf·cm).
Se as tampas não forem substituídas e apertadas, podem ocorrer fugas de re-
frigerante. Para além disso, não danifique o interior das tampas das válvulas,
pois funcionam como vedante para evitar fugas de refrigerante.
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Utilize vedante para vedar as extremidades do isolamento térmico em torno das
secções de ligação do s tubos, para evitar a entrada de água no isolamento térmico.
4.4. Teste de vedação ao ar do tubo de refrigerante
(1) Ligue as ferramentas de teste.
• Certifique-se de que as válvulas de retenção
A B
estão fechadas e não as abra.
• Adicione pressão às linhas de refrigerante através da porta de serviço
C
da
válvula de retenção do líquido
A
.
(2) Não adicione pressão na quantidade especificada de uma só vez; adicione
pressão aos poucos.
1
Pressurize até 0,5 MPa (5 kgf/cm
2
G), aguarde 5 minutos e assegure-se de que
a pressão não diminui.
2
Pressurize até 1,5 MPa (15 kgf/cm
2
G), aguarde 5 minutos e assegure-se de
que a pressão não diminui.
3
Pressurize até 4,15 MPa (41,5 kgf/cm
2
G) e meça a temperatura ambiente e a
temperatura do refrigerante.
(3) Se a pressão especificada se mantiver durante serca de um dia e não diminuir,
os tubos terão passado no teste e não existem fugas.
• Se a temperatura ambiente se alterar em 1 °C, a pressão irá alterar-se em
cerca de 0,03 MPa (0,3 kgf/cm
2
G). Efectue as correcções necessárias.
(4) Se a pressão diminuir nos passos (2) ou (3), existe uma fuga de gás. Procure
descobrir a causa da fuga de gás.
4.5. Método de abertura da válvula de paragem
O método de abertura da válvula de retenção varia consoante o modelo de unidade
exterior. Utilize o método adequado para abrir as válvulas de retenção.
(1) Lado do gás para o P100-P140 (Fig. 4-5)
1
Retire a tampa e rode a válvula para a esquerda o máximo que puder com uma
chave sextavada de 5 mm. Pare de rodar quando esta alcançar o batente.
(ø15,88: Aproximadamente 13 rotações)
2
Certifique-se de que a válvula de paragem esteja completamente aberta e gire a
cápsula de volta à sua posição original.
(2) Lado do liquido do P100-P140 (Fig. 4-6)
1
Retire a tampa e rode a válvula para a esquerda o máximo que puder com uma
chave sextavada de 4 mm. Pare de rodar quando esta alcançar o batente.
(ø9,52: Aproximadamente 10 rotações)
2
Certifique-se de que a válvula de paragem esteja completamente aberta e gire a
cápsula de volta à sua posição original.
Os tubos de refrigerante são revestidos de forma segura para o P100-P140
• Os tubos podem ser revestidos de forma segura até um diâmetro de ø90 antes
ou depois de efectuar a ligação dos tubos. Corte o recorte na tampa do tubo,
seguindo a ranhura, e revista os tubos.
Intervalo de entrada do tubo para o P100-P140
• Utilize pasta ou vedante para vedar a entrada do tubo em torno dos tubos, para
que não existam intervalos.
(Se os intervalos não forem eliminados, pode verificar-se a emissão de ruído ou
a entrada de poeira na unidade, provocando avarias.)
H
Secção de chave dupla
(Não aplique uma chave dupla noutra secção que não
esta. Se o fizer, pode provocar fugas de líquido refrige -
rante)
I
Secção de vedação
(Vede a extremidade do material termo-isolante na sec-
ção de ligação do tubo, utilizando para o efeito qualquer
material vedante, de forma a evitar a infiltração de água
no material termo-isolante.)
A
Válvula
B
Lado da unidade
C
Cápsula
D
Lado do tubo local
E
Tampa do tubo
F
Porta de manutenção
G
Furo da chave
Fig. 4-7
* A imagem à esquerda é apenas um
exemplo.
A forma da válvula de retenção, a po -
sição da porta de serviço, etc., pode
variar de acordo com o modelo.
* Rodar apenas a secção
A
.
(Não apertar mais as secções
A
e
B
em conjunto.)
C
Tubo flexível de carga
D
Porta de serviço
Precauções de utilização da válvula de carga (Fig. 4-7)
Quando instalar a porta de serviço não a aperte demasiado, pois se apertar demasiado,
o núcleo da válvula pode ficar deformado e soltar-se, provocando uma fuga de gás .
Depois de posicionar a secção
B
na direcção pretendida, rode apenas a secção
A
e aperte-a.
Depois de apertar a secção
A
não aperte mais as secções
A
e
B
em conjunto.
Aviso:
Quando instalar a unidade, ligue os tubos de refrigerante firmemente antes
de ligar o compressor.
G
F
E
D
C
A
A
D
E
B
C
G
F
E
D
B
Fig. 4-3
Fig. 4-5 Fig. 4-6
C
H
A
I
E
B
(1) (2)
H
D
E
G
F
A
G
I
D
B
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