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FRANÇAIS
Nous vous remercions pour l’achat des roues
966
, un produit qui vous
garanti sécurité et fonctionnalité dans le temps.
Fac di Michelin se réserve le droit de modifier le contenu de ce manuel
sans préavis.
La version à jour sera éventuellement disponible dans la section
Download de notre site www.miche.it. Sur le site, vous trouverez éga-
lement des informations sur les autres produits MICHE et SUPERTYPE.
Dans l’emballage de la paire de roues vous trouverez:
• La roue avant prévue avec le système TX-15
• La roue arrière prévue avec le système TX-12
• Kit pour la transformation de TX à QR
• Le manuel pour l’utilisation et l’entretient des roues
!
Attention
Toute modification ou altération (même graphique) des produits
avec des accessoires non originaux ou non fournis directement par
Fac di Michelin entraîneront de fait la perte de la garantie légale.
!
Attention
En cas de chocs anormaux dus à un mauvais état de la route ou
au transport des roues nous vous conseillons de les faire contrôler
immédiatement par un mécanicien de confiance.
!
Attention
Conseils de securité:
• S’assurer que les composants fonctionnent correctement et vérifier
leur état d’usure avant de commencer la course.
Dimensions
de la jante
Dimension du
pneumatique
min ÷ max
966 WP Axy
622x25
2” ÷ 2,5”
• Contrôler attentivement l’état d’usure et la pression des pneus.
La pression ne doit absolument pas dépasser la valeur reportée
sur le coté de la jante au niveau du tru de valve soit 3 bar ou 43 psi.
La pression de gonflage des pneumatiques ne dois jamais dépasser
la pression la moins élevée entre la valeur de pression maximale
indiquée par le fabriquant du pneumatique et celle conseillée par le
constructeur de jante. Une pression excessive réduit l’adhérence du
pneu à la chaussée et augmente le risque d’éclatements imprévus.
En revanche, une pression trop basse réduit les performances de
la roue et augmente le risque que le pneu se dégonfle de manière
imprévue. De plus, une pression trop basse peut provoquer de dom-
mages à la jante et son rupture précoce. La pression minimale doit
être de 1,8 bar ou 26 psi. La pression minimale de gonflage NE doit
jamais être inférieure au niveau LE PLUS ÉLEVÉ entre la valeur de
pression minimale indiquée par le fabricant du pneu et celle con-
seillée par le fabricant de la jante.
Une pression incorrecte du pneu
entraîner sa rupture ou la perte du contrôle du vélo et provoquer
des accidents et des lésions physiques, même mortelles.
• Vérifiez que les roues soient solidement ancrées au châssis avec le
blocage fermé dans la bonne position (Fig. 7). En cas d’axe traver-
sant, consultez les instructions de montage fournies par le fabricant
du vélo ou de la fourche.
Attention, les dispositifs de blocages qui ne sont pas convenable-
ment serrés peuvent entraîner le décrochage de la roue et causer
des accidents ainsi que des blessures graves ou mortelles.
• Vérifier que les rayons soient suffisamment tendus. Si certains
rayons ne sont pas suffisamment tendus, les faire tendre par un
mécanicien qualifié ou par du personnel spécialisé.
Attention, l’utilisation de roues pas bien centrées ou avec des ra-
yons cassés et/ou desserrés ou endommagés peut provoquer des
accidents, des blessures graves ou mortelles.
• Assurez-vous que le système de freinage et les plaquettes des
étriers de frein soient en bon état et que les vis du disque ou la
bague de fixation du disque, en fonction de votre modèle, soient
bien bloqués.
• Il est recommandé que les cyclistes pesant plus de 78 kg fassent
vérifier plus fréquemment leur bicyclette par un mécanicien qualifié
ou du personnel spécialisé afin de s’assurer qu’il n’y ait pas de fissu-
res, déformations et signes de fatigue ou d’usure.
• Si on pèse plus de 90Kg il est conseillé de na pas utiliser ces
roues.
• Ne lavez pas les composants avec un nettoyeur haute pression car
l’eau peut pénétrer les parties étanches et pénétrer à l’intérieur des
composants occasionnant des dommages irréversibles. Nous vous
conseillons d’effectuer le lavage des composants à laide d’une épon-
ge, de l’eau et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l’hiver et les zo-
nes à proximité de la mer) peuvent provoquer des phénomènes de
corrosion galvanique sur la plupart des composant exposés du vélo.
Afin de prévenir des dommages, anomalies de fonctionnement et
accidents, rincer, nettoyer, essuyer et lubrifier de nouveau avec soin
tous les composant sujets à ce phénomène.
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INDICATIONS GÉNÉRALES
