MGF Silent compressors operating
instruction manual
32
HINWEIS: Der Großteil der Sprays benötigt nicht mehr als 50 psi (3,5 Bar), es sei denn,
die Anweisungen des Lackherstellers enthalten anders lautende Angaben. Es
könnte jedoch erforderlich sein, den Betriebsdruck für andere Ausstattungen
mit Druckluftschlauch auf einen höheren oder niedrigeren Stand einzustellen
(zum Beispiel Manometer für Reifen, Klammerpistole, usw.).
8.
Nach der Einstellung des erforderlichen Betriebsdrucks den Luftauslasshahn erneut
öffnen.
9.
Für den in der Kunststoffabdeckung unter dem EIN/AUS-Schalter befindlichen
Druckschalter dürften keine Einstellungen erforderlich sein. Es handelt sich um eine
automatische Vorrichtung, die im Werk voreingestellt wurde, um den Motor anzuhalten,
wenn der Druck im Empfänger den Höchstwert erreicht, und um ihn wieder
anzulassen, wenn der Druck im Empfänger unter den voreingestellten Mindestwert
sinkt. Diese Tätigkeit erfolgt vollautomatisch und beeinflusst den Spritzvorgang in
keiner Weise. Sollte es dennoch zu Problemen mit den Einschalt- und
Abschalteinstellungen kommen, wenden Sie sich bitte an Ihren MGF-Händler oder an
den MGF Kundendienst.
HINWEIS:
a.
Wenn die Maschine ohne Abschalten weiterpumpt, ist der Kompressor für die
Anwendung/das verwendete Werkzeug zu klein und es könnte zu Schäden kommen.
Wenden Sie sich an Ihren MGF-Händler.
b. Der Motor wird durch eine thermische Überlastsicherung geschützt, die bei allen
beliebigen Arten der Überhitzung eingreift und den Motor blockiert. Den Motor vor dem
Neustart 15-20 Minuten abkühlen lassen.
c. Der Arbeitszyklus für die Maschine darf nicht überschritten werden (siehe
Spezifikationen).
KOMPRESSOR AUSSCHALTEN
2. Den EIN/AUS-Schalter (siehe A, Abb. 3-4) auf ‘0’ (AUS) stellen, um den Kompressor
auszuschalten.
2. Aus dem Luftschlauch die Luft ablassen, bevor der Schlauch von der Maschine
abgenommen wird; dazu den Griff des Luftreglers vollständig gegen den Uhrzeigersinn
drehen und die Spritzdüse betätigen.
3. Sichergehen, dass die Luft vom Empfänger ausgestoßen wird, indem das Ablassventil (F,
Abb. 5) vor dem Transport des Kompressors oder bevor er über Nacht stehen gelassen
wird, geöffnet wird.
