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FUNCIONAMIENTO
HALF
CHOKE
FULL
CHOKE
OFF
CHOKE
Cuerda de
arranque
Bombeador
Palanca
del
cebador
4. Tire de la cuerda de arranque firmemente
hasta que el motor suene como si fuera a
encender, pero no hale la cuerda más de 4
veces.
5. Tan pronto el motor suene como si fuera a
encender, mueva la palanca del cebador a
HALF CHOKE.
6. Hale la cuerda de arranque hasta que el
motor encienda, pero no hale más de 6
veces.
AVISO
: Si el motor no enciende
después de 6 veces (en la posición de
HALF CHOKE ) mueva la palanca del
cebador a la posición de FULL CHOKE y
presione el bombeador 6 veces. Oprima y
sostenga el acelerador y hale la cuerda de
arranque 2 veces más. Mueva la palanca
del cebador a la posición de HALF
CHOKE y hale la cuerda de arranque
hasta que el motor encienda, pero no más
de 6 veces. Si el motor sigue sin encender,
probablemente esté ahogado. Proceda a
ARRANQUE DEL MOTOR AHOGADO.
7. Una vez el motor esté encendido, déjelo
funcionar por 10 segundos, luego mueva la
palanca del cebador a RUN. Deje la aparato
funcionando por otros 30 segundos en RUN
antes de soltar el acelerador.
AVISO:
Si el
motor deja de funcionar en la posición de
RUN, mueva la palanca del cebador a la
posición de HALF CHOKE y hale la cuerda
hasta que el motor encienda, pero no más
de 6 veces.
En la parte trasera de la aparato hay un
recordatorio de arranque simplificado,
con figuras que describen cada paso.
ARRANQUE
DEL
MOTOR
EN
CALIENTE
1. Mueva la palanca del cebador a la
posición de HALF CHOKE.
2. Oprima y sujete el gatillo del acelerador
durante todos los pasos restantes.
3. Oprima la cuerda de arranque hasta que el
motor encienda, pero no más de 6 veces.
4. Deje que el motor funcione por 15
segundos, luego mueva la palanca del
cebador a la posición de RUN.
AVISO:
Si el motor no ha encendido, hale la
cuerda de arranque otras 5 veces. Si el motor
sigue sin encender, probablemente esté
ahogado.
ARRANQUE DEL MOTOR AHOGADO
Los
motores
ahogados
pueden
ser
encendidos poniendo la palanca del cebador
en la posición de RUN; luego, hale la cuerda
de arranque hasta eliminar el exceso de
combustible. Esto puede requerir que se tire
del mango de arranque varias veces,
dependiendo cuán ahogado esté la unidad.Si
la unidad sigue sin encender, refiérase a la
TABLA DIAGNOSTICA.