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Informationen zum Vorbild
Für den Dienst von Personen- und Güterzügen auf stark
befahrenen Nebenstrecken war im Typenprogramm der
Deutschen Reichsbahn (DR) die Baureihe 86 vorgesehen.
Nahezu alle deutschen Lokomotivfabriken lieferten von
1928 bis 1943 insgesamt 774 Maschinen ab. Weitere
Maschinen wurden nach 1948 in Österreich gebaut.
Im Laufe der Zeit wurde die Bauart der Vorlaufachsen
geändert. Dadurch konnte die Höchstgeschwindigkeit
von 70 auf 80 km/h heraufgesetzt werden. Zur Deutschen
Bundesbahn (DB) kamen 385 Maschinen. Bis in die 70er-
Jahre wurde diese Maschine bei der DB eingesetzt.
Information about the prototype
The German State Railroad (DR) planned the class 86
for passenger and freight service on heavily travelled
branch lines. 774 of these locomotives were built by
almost all on the German locomotive builders between
1928 and 1943. Additional units were built in austria after
1948.
The pilot and trailing truck design of the class 86 was
changed through the years to allow the maximum speed
to be raised from 70 to 80 km/h (approx. 43 to 50 m.p.h.).
The German Federal Railroad (DB) acquired 385 units
after 1945. These locomotives were used well into the
1970’s by the DB.
Informations concernant la locomotive réele
La Deutsche Reichsbahn (DR) a acquis les locos de
la série BR 86 pour assurer les services voyageurs et
marchandises sur les lignes secondaires à fort trafic. De
1928 à 1943 presque toutes les fabriques de locomotives
allemandes ont participé à la livraison de 774 machi-
nes. D’autres locos de ce type ont été construites en
Autriche après 1948.
Au cours des années, les bissels ont été remplacés;
ce qui a permis de porter la vitesse maxima de 70 km/h
à 80 km/h. La Deutsche Bundesbahn (DB) a hérité de
385 machines de ce type. Ces machines ont assuré des
services à la DB jusqu’au milieu des années 1970.
Informatie van het voorbeeld
In het typenprogramma van de Deutsche Reichsbahn (DR)
was de bouwserie 86 bedoeld voor het trekken van reizi-
gersen goederentreinen op druk bereden lokaalsporen.
Bijna alle Duitse locomotievenfabrieken levereden tussen
1928 en 1943 in totaal 774 machines af. Na 1948 werden in
Oostenrijk nog meer van deze machines gebouwd.
In de loop der tijd werden de voorste draagassen van
deze bouwserie gewijzigd, waardoor de maximums-
nelheid van 70 tot 80 km/u kon worden verhoogd. 385
machines kwamen bij de Deutsche Bundesbahn (DB).
Tot in de jaren 70 deed deze machine dienst bij de DB.
